三相不平衡时的PWM整流器锁相环设计

获取电网相位是三相PWM整流器运行和控制的前提.软件锁相环具有设计方便、适应性强的优点,能够快速获取电网电压不平衡时的相位.分析三相电压不平衡时电网相位关系,讨论基于瞬时无功理论的软件锁相环设计原理和二次椭圆型陷波器的设计.建立了软件锁相环的MATLAB仿真模型和三相PWM整流器的实验装置,仿真和实验结果证明具有二次陷...     

集成进度和风险的价值工程模型在公路工程设计方案优选中的应用研究

公路工程项目设计方案比选时,传统价值工程(Value Engineering简称VE)模型考虑以最优成本实现项目必要功能,可能会忽略项目进度和风险,从而导致结果偏差,影响评价的科学性。该文在分析方案优选影响因素的基础上,引入进度指标和风险评价,构建改进的价值工程模型,并以公路工程软基处理设计案例进行实证优选分析。模型采用模糊层次分析法评价项目绩效指标和蒙特卡罗(Monte Carlo)模拟方法评价项目综合风险。改进的价值工程模型将为项目利益相关方提供一种方案评选参考方法。     

某轻型商用车悬置系统设计与优化

动力总成悬置系统的性能是整车NVH性能控制的关键。文章以某轻型商用车悬置系统为研究对象,对其进行设计及优化。文章基于主惯性轴理论确定了悬置系统的初始安装角度,并基于能量解耦法建立Adams模型对胶块安装角度及刚度进行优化设计。通过整车试验表明怠速工况下悬置系统隔振效果良好,但后悬置在加速工况下在2930rpm处存在共振,然后通过CAE分析,提出了后悬置系统优化设计方案,并对改进后悬置系统重新进行测试验证。测试结果表明优化后共振消除,整个悬置系统性能达到设计要求。     

非有效接地系统单相接地故障选线技术研究

在非有效接地系统中,单相接地故障是最常见的故障类型,而由于非有效接地系统自身的特点,使得不管稳态分量还是暂态分量,都容易受到系统本身或随机因素的影响.快速寻找出故障线路有利于保证供电可靠性,因此探索出最有效的故障选线方法一直是学者们的目标.该文总结和归纳了现有的故障选线技术,并对这些技术作出了评价,最后提出了关于未来研...     

拆除京沪京广联线对丰台西站作业的影响及对策

自南信号站、西信号线路所并入丰台西站以来,它们及其之间的京沪京广联络线在提高丰台西站运输效率方面发挥了极其重要的作用。但京沪京广联线拆除在即,这意味着南信号与丰台西站上行到达场的联络线将消失,其结点作用也将被削弱。为此,提出一些对策和建议,以期在京沪京广联线拆除后,能保持丰台西站正常的运输效率和运输秩序。