列车轮径差对牵引系统的影响及相应保护措施研究

阐述了轮径差对列车牵引系统的影响,验证了增加轮径校正功能可以消除轮径差对列车防滑功能和恒速功能的影响。以时速350km中国标准动车组用YJ268A型牵引电机为例,详细计算了轮径差与牵引电机负荷不平衡的数值关系,并给出了轮径差超限后的保护措施。     

用VB6.0实现PC机与单片机的串行通信

介绍在Windows98下采用VB6.0中的通信控件实现PC机与单片机之间串行通信的原理及方法,对在并Windows98下实行串行通信的方法进行了探讨,简要介绍了利用Win32API实现多线程通信的原理,较为详细地介绍利用VB MSComm控件实现串行通信的方法,并结合自动跟踪补偿消弧控制系统的实例给出了基本的通信程序。     

高速动车组传动系统接地检测的自动定位及保护方法研究

为了提升高速动车组在发生牵引系统接地故障时的可用性,减小售后人员排查故障的难度,提出一种自动定位接地点的方法。该方法结合电压型接地检测电路和电流型接地检测电路,通过软件实现自动定位接地点并能自动切除接地部件的功能。试验表明,该方法能通过软件自动定位接地位置,并能根据不同接地点自动执行不同级别的保护,提高了列车的可用性和处理接地故障的效率,为后续动车组的可维护性设计提供参考。