排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 437 毫秒
1.
高速公路路段通行能力分析方法的探索与实践 总被引:7,自引:2,他引:7
公路通行能力分析是公路规划、设计工作中非常重要的内容。本文从寻求标准化交通流的方法入手,采用微观和宏观两个角度分析计算车辆折算系数,并采用不同的统计模型,拟合采样数据,确定合理的统计间隔。最后,结合我国高速公路的实测数据,以密度作为划分不同交通流状态的指标,分析我国高速公路现阶段下的速度、流量和密度3参数之间的关系。 相似文献
2.
3.
4.
5.
水泥路面十字路口的综合寿命成本要比沥青路面低,使用寿命长。参照美国水泥路面铺面协会(ACPA)水泥路面十字路口的设计方法,提出设计上一些特殊的考虑,对旧路面进行评估并给出物理区和功能区图示及介绍,提出了功能区的概念。做板厚设计时,依据双车道日交通量、汽车类型、最大轴载计算得到面板厚度,并按照街道类型制成表格。接缝设计包括接缝间距、接缝类型、接缝布置。介绍横向接缝、纵向接缝、隔离接缝这三种接缝的施工工艺。接缝布置依靠于经验,同时要考虑分隔带、车道、设备孔、排水孔的布置。 相似文献
6.
7.
8.
针对目前缺少激光断面仪的计量检定方法,且传统比对试验方法可靠性低的情况,基于激光断面仪的工作原理,分解国际平整度指数的计算过程,在数据试验分析的基础上,采用在同一试验平台道路条件下,应用模块化高程变换技术,通过不同位置点高程的有序变化实现了检定激光断面仪动态特性所需要的不同路面平整度试验条件,消除了道路环境对试验结果的影响,借助高精度水准仪和激光测距仪的溯源途径解决了国际平整度指数溯源的要求。所建计量标准试验道路提供的检验量值重复性达到了设计要求,经过半年时间的稳定性考核,量值稳定可靠,不确定度分析结果证明整套检定装置的相对不确定度为1%。 相似文献
9.
高速公路收费站通行能力研究 总被引:9,自引:1,他引:9
收费站的通行能力分析是公路建设中设计收费站时后项重要工作。本文在产地调查数据的基础上,应用M/G/模型,计算得到适合我国国情的在不同服务水平下的收费站最大服务交通量,并提出了一套分析收费站通行能力的计算方法。 相似文献
10.
路面横向力系数统计评价方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对横向力系数SFC实测数据样本分布特征的验证,同时依据现行规程数据整理方法的规定,推荐出新的横向力系数统计评价方法。该方法能够准确地指明危险路段,更加客观地反映路面实际抗滑能力状况。 相似文献