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1.
曹茹 《兰州交通大学学报》2016,(4):90-94
传统夹套式换热器的设计工作量大、效率低,为了提高其设计效率,基于Matlab软件的Simulink仿真模型库,开发了夹套式换热器设计软件.该设计方法既可以对夹套式换热器的间歇传热动态特性进行仿真,也可以对相关参数的影响进行分析.算例分析表明:通过仿真能够得到间歇传热动态特性仿真曲线,为提高换热器的使用效率提供一些依据.该方法参数修改简单直观、设计效率高,具有很好的工程应用价值,为夹套式换热器的间歇传热分析提供了一个新的思路. 相似文献
2.
随着内燃机车向高速与重载大功率方向的发展，对散热器的要求越来越高．为此，设计了一种新型内燃机车散热器强化翅片板芯，并在风洞试验台上进行蒸汽凝结试验．试验结果表明：在相同的雷诺数和片间距下，新型涡产生器式强化翅片板芯比光片板芯换热能力更强． 相似文献
3.
圆管连续肋肋效率数值计算 总被引：1，自引：1，他引：0
曹茹 《兰州交通大学学报》2005,24(1):120-122
用有限元法对圆管连续肋肋效率进行了分析计算,比较了肋片厚度、管间距等参数对顺排圆管和错排圆管连续肋肋效率的影响,并与圆管连续肋肋效率简化计算公式的计算结果进行了比较.同时,用等步长优化方法对管间距进行优化设计,确定了最佳肋效率时顺排圆管和错排圆管的管间距比. 相似文献
4.
根据温度场边界条件经验公式,利用有限元法,对内燃机车柴油机气缸套进行了三维温度场热分析,并将热分析结果用于结构分析.研究结果表明:气缸套的工作温度最高达1 073 K,缸套内壁径向的最大变形量为1.8mm,均出现在缸套内壁面的上部区域. 相似文献
5.
曹茹 《兰州交通大学学报》2014,(4):164-167
为了提高曲柄摇杆机构的设计效率和设计精度,建立了以运动规律偏差最小为目标函数的优化设计模型,利用SolidWorks软件平台,基于尺寸驱动技术提出了求解模型的方法.算例分析表明,该方法原理简明,建立过程简单,参数调整简便直观,与解析法具有同等精度. 相似文献
6.
曹茹 《兰州交通大学学报》2013,(1):151-154
以删除温度梯度低的单元为优化准则,建立了肋片传热优化数学模型.采用基于选择逻辑的方法,利用Ansys中的APDL命令开发了数值求解程序.数值算例分析表明:基于温度梯度准则的ESO方法有很好的可行性和通用性. 相似文献
7.
曹茹 《兰州交通大学学报》2003,22(4):47-49
用有限元法对扁管连续肋肋效率进行了分析计算。比较了肋片厚度、管间距等参数对顺排扁管和错排扁管连续肋肋效率的影响，并与扁管连续肋肋效率简化计算公式的计算结果进行了比较。同时，用等步长优化方法对管间距进行优化设计，确定了最佳肋效率时顺排扁管和错排扁管的管间距． 相似文献
8.
曹茹 《兰州交通大学学报》2009,28(3):137-139
利用Solidworks建立了内燃机活塞三维实体模型,并用COSMOSWorks完成了活塞温度场的三维数值模拟,得到活塞的三维温度场分布情况,为活塞的结构设计和改进提供了重要依据. 相似文献
9.
分析了基于渐进结构优化(ESO)思想的优化方法和优化准则,建立了热传导结构的拓扑优化数学模型.采用基于选择逻辑的方法,利用ANSYS中的APDL命令开发了数值求解程序.数值算例分析表明:所建模型具有很好的可行性和通用性. 相似文献
10.
在模糊综合评判理论的基础上，综合考虑影响柴油机中冷器性能的各种因素，针对目前常用的扁管型和圆管型中冷器建立了柴油机中冷器模糊优化设计模型．并以16V240Z柴油机中冷器为例，对该模型的可行性进行了验证． 相似文献
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