沥青混凝土路面平整度的控制研究

介绍高等级公路建设中,施工前、施工中、施工后三个阶段对沥青混凝土路面平整度的质量控制,可为类似工程提供参考。     

加强机械安全管理 确保施工顺利进行

着重分析公路工程施工机械设备安全管理方面的几个难题,并提出防治措施,对相关工程具有一定的借鉴意义。     

论如何加强施工机械管理

介绍加强施工机械管理的有关内容,主要包括提高利用率、降低故障率、增强激励及安全管理等措施,可供同行参考和借鉴。     

公路施工现场预制梁场选址影响因素分析

文中结合工程实践的经验,对预制梁场选址和设计的相关影响因素进行系统的分析,归纳和总结预制梁场选址和设计的规律,将相关的经验加以定量化,以期改变传统的重技术轻管理的粗放型施工管理习惯,促进施工组织管理水平的进一步提高。     

偏微分方程数值计算在虚拟现实中应用与研究

随着虚拟现实(Virtual Reality,VR)相关硬件的发展以及软件技术的日趋成熟,VR技术正在进入人们的日常生活.然而不可否认,VR的核心问题之一——物理真实感依然没有很好的解决.其原因大多都是由于解算模型控制方程耗费了大量的时间,从而迫使人们采用牺牲精度的方法以满足实时性的要求.而许多的物理模型的解算都归结于偏微分方程求解,因此如何准确高效快速的求解偏微分方程(PDE)和PDE方程组对于提升虚拟现实系统的物理真实感有着至关重要的作用.本文从求解典型PDE出发,建立相应的PDE求解器,并对计算结果进行验证.最后将该思想应用于计算流体力学领域,通过对流体力学中的NS方程和水力学中的浅水波方程的求解,得到计算区域的速度场或高度场,并且对结果进行验证.结果表明,该方法具有较高的可信度.     

重力式码头网络协同设计的系统构建

网络技术热潮的兴起使工程设计软件面临着的发展思路，即工程软件的网络化。结合Java及局域网技术，将重力式码头结构优化设计及绘图集成系统（该系统于2001年7月26日通过了交通部部级审定）的设计平台扩展到整个局域网。新的系统具有“双环结构”的物理构成，不同的设计者对同一工程的不同设计方案，通过扩充后的web服务器来调度核心计算服务器（PCs集群）实施网络协同设计。     

电机脂润滑滚动轴承温升抑制关键技术研究

目前电机滚动轴承主要采用脂润滑,但由于润滑脂为半固体状,流动和散热能力差,随着电机朝着高速和大功率方向发展,轴承半径与转速的乘积DN值也得到了迅速提升,此时采用润滑脂润滑面临的最主要问题就是控制轴承温升。文章阐释了滚动轴承中润滑脂的流动规律与轴承温升之间的关系,并针对性地从轴承游隙、润滑脂类型及填充量、润滑密封配置和磨合方式等方面提出了脂润滑滚动轴承温升的有效控制策略。     

面向对象的方法在重力式码头结构优化设计及绘图集成系统中的应用

此系统集数据输入、构件设计，稳定性计算，强度计算，结构优化设计，工程图纸的绘制和工程文档的编制于一体，充分运用面向对象的软件设计方法，用标准的C＋＋实现了核心计算类库以及动态对象数组等一系列辅助类，采用Auto_CAD二次开发技术ARX开发了绘图模块，利用内存数据映射在进程间传递数据，利用Windows消息发送及线程对数据进行实时更新，系统已于2001年7月26日通过交通部部级审定（审定证书编号：16－2001），审定认为该系统实用性强，设计效率高，总体上处于国内领先水平，建议尽快在水运设计行业推广使用。