紧急处置煤炭堆垛自燃 喷水降温为货主服务受称赞

近日，天津港集团公司工会主席王庆林、副主席李红霞在天津港公安局陈嘉华局长助理等领导的陪同下，带着暖暖情意到我消防三中队进行慰问，在为消防官兵送来清凉的夏季饮品，同时向炎炎夏日奋战在灭火救援一线的消防官兵致以节日的祝贺和崇高的敬意。     

发电用燃气轮机动态性能仿真

针对发电用燃气轮机,基于Matlab/Simulink仿真平台构建其仿真模型.使用仿真模型,计算在电网负荷波动以及机组甩负荷的情况下燃气轮机的动态特性.参照电网指标,通过优化控制策略,给出电网负荷变化时燃气轮机的响应特性.     

自制刷毛机在水泥混凝土桥面铺装施工中的应用

从刷毛机械原理、性能试验及施工工艺几个方面对自制刷毛机进行了详述,通过自制刷毛机在特大桥桥面铺装中的应用得出：它较好地解决了混凝土刷毛作业用人多、劳动强度大的难题,降低了工人的劳动强度,缩短了工期,产生了良好的经济效益,并在张石高速公路保定段得到了推广。     

船用三轴燃气轮机起动特性研究

以某型船用三轴燃气轮机为研究实例,对其动态性能中的起动特性进行了较为深入的研究。建立了燃气轮机稳态数学模型,并以此为基础用Matlab软件开发出其稳态仿真模型。在稳态仿真模型的基础上,采用准稳态的方法对起动过程进行仿真,最终得到了起动过程各个物理参数的变化。把仿真结果与实验结果比较,仿真结果可以较好地反映起动过程的机理,表明了建模的合理性和正确性。对起动仿真模型进行分析,可为真实燃气轮机装置的改进提供参考。     

浅谈施救“银河公主”轮泣程中的灭火战术运用

2009年5月2日11时30分许,大连海运集团所属“银河公主”号客滚轮载有80名旅客、10台滚装车从烟台打捞局码头驶往大连,航行至烟台港2号锚地附近时（距离码头约9nmile）,发现主机舱主机起火,船上动力丧失,船方逐进行封舱灭火处理,向机舱灌注CO2 33瓶,共计1485kg（每瓶45kg）,并向烟台海事局和烟台港公安局报警,     

烟台港公安局圆满完成“交战-2010”烟台港应急保障演练参演任务

6月28日,日照港（集团）有限公司工程建设部组织日照港设备技术部、质量监督站、日照港公安局消防支队、山东港湾建设有限公司、日照港建设监理有限公司等单位.     

使用EXCEL计算公路工程施工逐点高程

EXCEL软件具有强大的计算功能,目前已在各行各业中得到广泛应用,在公路工程施工中,它可以取代公路测量、试验等软件.文中以路基路面各层次7点逐点设计高程、横坡和加宽值计算为例,说明了运用EXCEL的公式和函数计算公路工程施工逐点高程的方法.     

烟台港公安局消防支队为企业解决生产难题

2009年11月20日下午14时,日照港公安局消防三中队接到指挥中心指令,一台港外货车在西港区11^#泊位西侧矿石货场发生侧翻事故,驾驶员被困车内,急需救助。接警后,消防三中队迅速出动一辆消防车、8名消防批战员赶赴现场施救。     

浅埋隧道局部存水冻胀作用机制与安全性评价

为揭示寒区隧道局部存水冻胀作用机制并提出有效的衬砌结构安全评价方法, 设计了三维地质力学模型试验, 通过设置3种积水范围冻胀试验工况, 观测冻胀过程中裂缝开展和衬砌结构受力等情况; 改进了局部存水冻胀数值计算方法, 建立了基于岩体力学法并耦合冻胀力和围岩荷载的冻胀数值模型, 对比了不同存水位置、不同局部存水厚度和不同存水范围下隧道冻胀力和结构内力的变化规律, 进一步揭示了局部存水冻胀对隧道受力的影响机制, 评判了衬砌结构的安全性。分析结果表明: 局部存水冻胀具有显著的区域性特征, 衬砌冻胀开裂发生在局部存水与非存水交界处, 冻胀力大小取决于交界处冻胀产生的应力集中效应, 衬砌裂缝多为纵、斜向裂缝; 衬砌局部存水冻胀最不利位置由优到劣依次为拱脚、边墙、仰拱、拱腰和拱顶, 衬砌受力随局部存水厚度的增大而增大, 局部存水范围的增大有利于衬砌受力均匀化; 不同部位局部存水冻胀条件下衬砌结构容许压应力比均小于1, 满足抗压检算要求; 拱顶、拱腰和仰拱容许拉应力比均大于1, 不满足抗拉检算要求, 实际工程应针对上述部位采取适当的防冻胀措施予以处治; 揭示的隧道局部存水冻胀作用机制和建立的衬砌结构安全性评价方法为寒区隧道冻害防治提供了一定理论依据。