浅析机场跑道FOD监测系统

机场跑道FOD是威胁民航安全运营的主要隐患之一,"全天候、整跑道、高准度"的跑道FOD监测系统是航空安全的保障。首先归纳了跑道FOD的类型,明确了依靠人工巡查手段与跑道FOD监测需求的不匹配;同时对比分析了目前国际上四种典型跑道FOD监测系统,对我国民航机场FOD监测系统的引进提供借鉴。最后从信息流角度分析了跑道FOD监测系统的架构模式,可对我国民航实现持续安全提供一定支持。     

基于遗传算法的模糊控制型船舶自动驾驶仪研究

该文分析了常规船舶自动驾驶仪存在的缺陷,针对船舶操作这种非线性、时变参数的控制对象,提出了一种基于遗传算法的模糊控制型和Bang—Bang控制相结合的控制系统,提高了模糊控制系统的精度;最后,通过仿真将模糊型船舶自动驾驶仪与基于遗传算法的模糊控制型船舶自动驾驶仪的性能作了比较,结果表明该文所提出的方法控制性能良好。     

基于固有可靠度和使用可靠度的干线协调效果评价

为缓解交通拥堵状况,许多城市实施了干线协调控制方法,但该方法缺乏合理有效的论证与评价,导致效果不佳。基于产品工作可靠性理论引入了固有可靠度与使用可靠度的基本概念,量化了行驶速度、交通流量、停车次数和绿波带宽表征参数,提出了固有可靠度和使用可靠度的评价隶属函数;基于此,分别建立了固有可靠度评价模型和使用可靠度评价模型,并构建干线协调可靠性综合评价体系;研究了干线协调控制实施前后的固有可靠性与使用可靠性;依托济南市烟台路实测数据,验证了该评价方法的实用性与科学性。     

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船舶俄罗斯推出新概念多体破冰船为了使北冰洋通行超级油船成为现实,克雷科学中心已经推出了多体破冰船概念。实现开发俄罗斯冻结海底大陆架碳氢化合物开发的主要目标之一是建立海上运输系统。成本预测显示,该海上运输系统只有使用超级油船才可     

一体化出行服务平台架构及实现分析

介绍一体化出行服务的概念,分析一体化出行服务平台的设计目标,基于设计目标提出平台的设计要素、总体架构,并从感知层、网络层、平台层、应用层4个层面介绍平台的实现方案,为全链条一体化出行服务体系的建设提供良好的参考,有利于促进城市交通圈发展以及一体化交通新生态的形成.     

客运专线列控系统维护平台架构及关键技术

随着高速铁路及客运专线的大规模建设与开通,我国高铁发展即将从一个时间较为集中的建设阶段进入一个时间跨度较长的运营维护阶段。已大规模装备的新型列控系统具有技术含量高、种类多、故障类型复杂等特点,亟需一种先进的技术装备和与之配套的管理方法,来对其进行有效的运营维护及管理。从实际需求与关键技术两方面对客运专线列控系统的维护平台展开探讨,提出了维护平台的架构并分析了构建维护平台所需的关键技术。     

合放交通流条件下城市交叉口通行能力研究

交叉口通行能力计算方法是城市治堵的基础条件,针对城市道路交叉口合放交通流,首先结合其各方向交通流特性,明确了其具有介于信控与非信控间的合放基本属性;其次应用交通实体冲突规律,提出了合放下交通冲突复杂系数概念及其通行能力折减方法,并通过类比分析传统通行能力原理,得到直行、右转方向的通行能力计算方法;借鉴可穿越间隙理论,引入左转车补偿效益,得到左转方向的通行能力计算方法;并进一步建立常见车道布局的基本通行能力计算模型.最后,应用VISSIM获取数据并标定折减系数,从而构建了合放交叉口通行能力综合计算模型.验证表明:模型测算通行能力与实际通行能力基本一致,平均误差为4.9％,较好反映了我国合放交叉口的实际状况.     

高压(3～10KV)电机软起动模糊控制器

设计了一种新型的基于开关变压器的高压电动机软起动装置,对控制器的电路结构及软件进行了分析.异步电动机是一个非线性、强耦合的被控对象,运用常规的控制策略难以取得满意的控制效果,文中提出一种基于模糊控制规则可调整的高压异步电动机软起动器的设计方法,以确保异步电动机软起动具有最优化的动态和稳态性能.     

多分辨分析用于裂纹楞边超声回波检测

在不锈钢堆焊层层下裂纹的超声检测中，根据噪声、材料杂波、裂纹回波和楞边回波等在Ｃ空间中奇异度大小的不同，提出了相应的超声信号模型。经采样且模型化的信号，多分辨分析可实现裂纹楞边回波的检测 。