高速公路六车道预留方案及其决策

针对高速公路六车道规划预留,提出各种可能的路基预留方案,并分析了各方案的主要优缺点,利用层次分析法(AHP)来进行预留方案的分析评价,通过建立层次分析模型和评价指标体系,运用判断矩阵及其一致性检验,详细说明了层次分析法在多目标决策中的运用,为高速公路六车道预留方案的决策提供了科学有效的依据.     

扬州西北绕城高速公路总体设计理念的创作

扬州西北绕城高速公路是江苏省高速公路主骨架的重要组成部分,沿线景观秀丽。人文荟萃。旅游资源丰富,为把扬州西北绕城高速公路打造成“一流的环境景观”工程,设计是龙头,而总体设计方案及设计理念是贯穿整个设计的灵魂。本文重点介绍总体设计理念的形成及其在各专业设计中的运用。     

高速公路六车道预留方案及其决策

针对高速公路六车道规划预留,提出各种可能的路基预留方案,并分析了各方案的主要优缺点,利用层次分析法(AHP)来进行预留方案的分析评价,通过建立层次分析模型和评价指标体系,运用判断矩阵及其一致性检验,详细说明了层次分析法在多目标决策中的运用,为高速公路六车道预留方案的决策提供了科学有效的依据。     

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的挠度计算

对悬浇预应力混凝土连续梁桥在施工过程及成桥后的变形机理进行分析,提出了各施工阶段及成桥后梁体挠度计算方法。     

路基冲击压实效果分析

冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题。基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理,假定:冲压n遍后的被冲压体为一维问题,冲压影响深度h0处应变为零,应变与弹性模量线性变化,建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系,在施工参数与效果间建立了关联。结果表明,以相同的设备参数进行施工时,冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小;前几遍冲压能影响较大深度,而后续冲击的影响逐步局限于上部土体。通过某砂性土工程实例,分析预测得知,单层80 cm冲压35遍仍达不到规定的压实度要求,因此,实体工程中需采用分层压实的措施。所以,本研究可用于对冲压效果的预测,也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数。     

宁通公路六合东一江都段旧水泥混凝土路面加铺改造方案综述

本文结合宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土路面铺改造工程,较详细地阐述了其改造方案的设计,改性沥青油毡和玻纤格栅的应用,改性沥青的应用,ＳＭＡ配合比设计及施工控制,试验路方案设计等。     

当前混合型监理模式占主导地位原因之探讨

在当前公路工程建设中，混合型监理模式仍占主导地位，本文在分析其产生原因基础上，提出了推行社会监理制度的建议 。     

冲击压实技术在沥青路面结构改造中的应用

介绍了冲击压路机冲击压实原理,结合省道326线和省道245线在沥青路面道路结构改造中冲击压实技术的应用情况,分析了在不同道路病害成因的情况下,冲击压路机型号选择、冲压效果检测标准的确定、冲压效果的评定以及相关注意事项。     

枢纽互通匝道桥非正常扭转滑移原因分析

本文介绍了某高速公路枢纽互通匝道桥非正常扭转滑移的情况，通过对该匝道桥的稳定性计算分析，揭示了曲线匝道桥发生非正常扭转滑移的原因，为同类桥梁的设计提供借鉴经验。     

公路下穿道防渗方案研究

某一级公路建成后下穿道路面出现渗水现象,通过地质勘察查明地面以下有透水层.为此提出了机械垂直插膜、多头小直径深层搅拌桩、射水法地下混凝土连续墙、高压摆喷地下板墙等公路下穿道防渗方案,并根据现场实际可操作性、经济上的可行性以及实施效果验算情况,决定采用高压摆喷地下板墙方案,工程实施后防渗效果满足要求.