路基冲击压实效果分析

冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题。基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理,假定:冲压n遍后的被冲压体为一维问题,冲压影响深度h0处应变为零,应变与弹性模量线性变化,建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系,在施工参数与效果间建立了关联。结果表明,以相同的设备参数进行施工时,冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小;前几遍冲压能影响较大深度,而后续冲击的影响逐步局限于上部土体。通过某砂性土工程实例,分析预测得知,单层80 cm冲压35遍仍达不到规定的压实度要求,因此,实体工程中需采用分层压实的措施。所以,本研究可用于对冲压效果的预测,也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数。     

冲击压实技术在沥青路面结构改造中的应用

介绍了冲击压路机冲击压实原理,结合省道326线和省道245线在沥青路面道路结构改造中冲击压实技术的应用情况,分析了在不同道路病害成因的情况下,冲击压路机型号选择、冲压效果检测标准的确定、冲压效果的评定以及相关注意事项。     

枢纽互通匝道桥非正常扭转滑移原因分析

本文介绍了某高速公路枢纽互通匝道桥非正常扭转滑移的情况，通过对该匝道桥的稳定性计算分析，揭示了曲线匝道桥发生非正常扭转滑移的原因，为同类桥梁的设计提供借鉴经验。     

当前混合型监理模式占主导地位原因之探讨

在当前公路工程建设中，混合型监理模式仍占主导地位，本文在分析其产生原因基础上，提出了推行社会监理制度的建议 。     

通航条件下连拱双曲拱桥拆除方案研究

由于设计荷载标准较低和当时的建设条件限制,上世纪六七十年代修建的拱桥在运营过程中因大交通流量和超载车辆的作用,已产生不同程度的损坏,不能满足车辆安全通行要求,需拆除重建。文章以京杭运河宿迁一号桥拆除工程为例,对其施工方案和施工工艺的选择进行了详细的研究,为大桥安全拆除提供了保证,也为其他桥梁拆除提供了经验参考。     

公路下穿道防渗方案研究

某一级公路建成后下穿道路面出现渗水现象,通过地质勘察查明地面以下有透水层.为此提出了机械垂直插膜、多头小直径深层搅拌桩、射水法地下混凝土连续墙、高压摆喷地下板墙等公路下穿道防渗方案,并根据现场实际可操作性、经济上的可行性以及实施效果验算情况,决定采用高压摆喷地下板墙方案,工程实施后防渗效果满足要求.     

冲击压实技术在旧有沥青结构道路改造中的应用试验分析

介绍了冲击压路机冲击压实机理。结合省道326线和省道245线旧有沥青结构道路改造采用冲击压实技术实际,通过一系列试验,分析了在不同道路病害成因的情况下,探讨并建议了冲击压路机型号选择,冲压效果的检测标准确定,冲压效果的评定以及相关注意事项。