一种三维时域格林函数计算方法

如何高效地计算出三维时域格林函数是线性时域方法能否有效地求解船舶水动力问题的关键.本文在前人工作的基础上,采用了一种半解析的数值求积方法,对三维时域格林函数及其导数作了计算,这种方法十分有效,计算结果令人满意.     

简易气泡船型不同浮态下粘性流数值模拟研究

采用mixture模型,应用有限体积法,对一简易船型在船首底部喷射微气泡,进行微气泡减阻的数值模拟.计算中考虑气泡与水之间相对运动的影响,分析不同浮态下微气泡对减少船舶阻力的影响,获取了不同浮态时微气泡在船底的分布及流动情况.     

船舶运动格林函数远场部分的数值分析

船舶运动格林函数因其良好的远场波状特性以及自动满足线性自由面边界条件和辐射条件，在求解船舶运动问题的线性理论中扮演着重要的角色，面对船舶运动格林函数的数值计算非常复杂和耗时，这阻碍了船舶运动格林函数在求解船舶运动问题中进一步应用，文中提出了按区域计算船舶运动格林函数的一种方法，对船舶运动格林函数的远场部分在近场区域进行了数值计算，该方法可节约数值计算时间。     

帆船帆翼空气动力性能数值模拟分析

采用求解雷诺平均纳维尔-斯托克斯方程,比较均匀风和梯度风下无桅杆和圆柱型桅杆的升力系数、阻力系数、力矩系数以及压力中心随攻角变化的差异。为了更加接近实际比赛情况,在数值模拟中采用梯度风进行数值模拟。对于来流风的简化模式研究为下一步的帆翼空气动力性能数值模拟与帆船调帆研究打下了基础。     

大攻角划船桨叶的数值模拟

采用非定常非线性涡格法对小展弦比大攻角薄翼的划船运动桨叶进行了定常、非定常运动数值模拟。通过对计算技巧的改进 ,扩展了非定常非线性涡格法的应用范围。对于极小展弦比 (λ=0 .2 )、大攻角 (α=60°)的薄翼的数值计算表明 ,所做的工作是成功的。计算了不同展弦比的平板、圆弧型桨叶的流体动力特性 ,机翼作简谐运动时的流体动力特性 ;计算了目前广泛应用的赛艇“Big Blade”桨叶的流体动力性能以及运动频率对流体动力性能的影响 ,还讨论了攻角、浸水深度等参数对桨叶流体动力性能的影响。     

帆船帆翼空气动力性能数值模拟中计算区域处理方式研究

为了讨论计算区域的离散对帆船帆翼空气动力性能数值结果的影响,对6种不同网格区域和网格处理类型时的数值模拟结果以及试验结果进行了比较.通过研究分析,综合计算精度、建模时间和计算耗费时间等方面因素,在进行帆船帆翼空气动力性能数值模拟中,确定了计算区域为前面6倍、左右6倍、上面6倍、后面10倍帆翼底边弦长及帆翼底部为实际距离海平面的距离,同时采用混合网格进行网格划分,能够得到比较节省计算时间、精度较高的模拟结果.     

器泳板推进性能的数值模拟

用非定常势流理论，用分布的马蹄涡代替灌翼，计算了生、弹性薄翼作这地的流体动力性能。并对蹼泳运动中“海豚状鞭水”技术，从流体力学角度进行了分析，主要讨论了蹼的水动力性能对器泳比赛中的几种技术动作的影响，提出了训练的原则。     

单片蹼的水动力性能试验研究

在蹊泳比赛项目中，新型三维立体外形的脚蹊的推进性能明显优于以前的平脚蹊，为了说明此问题，文中选取两个新型冠军蹊原型和一个平板冠军蹊原型为试验对象，对每一个蹊进行了不同水速、不同摆频和不同摆幅的系列比较试验，记录了蹼运动过程中三个自由度的力和力矩及蹼的角位移随时间变化的数据和曲线．通过对试验曲线的重复性和稳定性的分析，证实了新型三维立体外形脚蹊的推进性能的优越性．     

Fluent软件学习心得与体会

CFD(Computational Fluid Dynamics)技术,即计算流体力学技术。随着计算机技术的推广普及和计算方法的新发展,几十年来取得了蓬勃的发展。由于数值模拟相对于实验研究有很独特的优点,比如成本低,周期短,能获得完整的数据,能模拟出实际运行过程中各种所测数据状态,对于设计、改造等商业或实验室应用起到重要的指导作用,故而CFD技术得到了越来越多的应用。通过几年对fluent软件的学习,结合自己几年的工作经验,将自己学习fluent软件的心得呈现给读者,希望对各个领域初学该软件的朋友有所帮助。