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船舶运动格林函数远场部分的数值分析 总被引:1,自引:1,他引:1
船舶运动格林函数因其良好的远场波状特性以及自动满足线性自由面边界条件和辐射条件,在求解船舶运动问题的线性理论中扮演着重要的角色,面对船舶运动格林函数的数值计算非常复杂和耗时,这阻碍了船舶运动格林函数在求解船舶运动问题中进一步应用,文中提出了按区域计算船舶运动格林函数的一种方法,对船舶运动格林函数的远场部分在近场区域进行了数值计算,该方法可节约数值计算时间。 相似文献
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船舶破损后,大部分不会马上倾覆,但其稳性却会恶化.为了得到破损部位及装载方式对破舱稳性的影响,按照自由纵倾方式,采用增加重量法,应用NAPA软件计算完整船舶和不同破损位置的破损船舶在不同载况和装载方式下的浮态、稳性及破舱稳性,对典型破损船舶进行调平处理,计算调平后的浮态和破舱稳性.结果表明,可以通过避开不利的破损部位或者选取合理的调平方式来改善破舱稳性. 相似文献
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近似技术在船型阻力性能优化中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
船体型线优化过程中,通常要利用高精度的CFD软件对船舶的相关性能进行数值求解。这将耗费大量的时间,导致船型优化效率降低。为有效提高船型优化的效率,提出将近似技术应用于船型自动优化中,以代替CFD数值求解。探讨了样本点选取、样本集形成及近似模型实现途径等问题。以一艘1300TEU集装箱船的线型优化为例,构建船体兴波阻力的Kriging近似模型,并将其应用于球鼻首的优化中。计算结果表明,基于Kriging模型的船型优化是一种实用而且有效的方法。 相似文献
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毕业设计是高校本科教育中一个重要的教学环节,毕业设计质量能全面体现本科生的各方面的综合能力,同时也直接体现大学院校对本科生的教学质量.本科毕业设计工作受到了高校扩招、就业形势严峻、考研等诸多因素的影响,毕业设计工作的质量有待提高.本文中分析目前本科生毕业设计存在的主要问题,并提出几点建议. 相似文献
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潜体非定常兴波问题的数值求解 总被引:3,自引:0,他引:3
开发了一种求解非定常兴波问题的基于非均匀有理B样条(NURBS)的三维面元法,应用该方法对潜体加速航行的情况进行了数值计算研究.基于势流理论,建立了线性边值问题.在物面上分布时域Kelvin源,物面和物面上的源强分布都用NURBS来表示.用时间步进的方法求解这一边值问题.对潜体中低速航行的情况进行了计算,给出了即时的波阻和波型。 相似文献
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海洋工程结构物风载荷计算方法比较 总被引:1,自引:0,他引:1
海洋工程结构物作业环境十分复杂,作业期间除了受自身的工作载荷外还受到环境载荷的影响,风载荷是海洋结构物所受的主要环境载荷之一.为保证其作业安全,设计时选择一种合适的风载荷计算方法,为海洋工程结构物提供可靠的风载荷信息十分重要.海洋工程结构物风载荷计算方法较多,文中对目前常用的几种风载荷计算方法进行了介绍,以一艘大型油船为例对其所受的风载荷进行了计算,并将计算结果与实验结果进行了比较.比较分析表明,Blendermann方法的计算结果与实验结果吻合较好. 相似文献
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在连续物理系统相关函数定义的基础上,利用弯曲时空中张量平移传播子技术,构造了时空连续统中转动矩阵能量相关函数。并利用量子微扰的方法,对爱因斯坦引力时空、洛仑兹引力时空、4-导数引力时空3种连续统的转动矩阵能量相关函数关于引力场h最低价作了计算。结果表明,在爱因斯坦引力时空中,矢量不会发生随机漫步。而在洛仑兹引力进空和4-导数引力空中,矢量会发生随机漫步。 相似文献