基于支持向量机的车牌字符识别

支持向量机(Support Vector Machines,简称SVM)能够有效地解决小样本学习、非线性及高维模式识别等问题。对此提出了在无特征提取情况下基于SVM的车牌字符识别方法,通过实验选定二次多项式作为核函数,并将基于SVM的车牌字符识别与基于BP神经网络的车牌字符识别进行了实验对比。结果表明,在训练样本较少的情况下,该系统具有较高的识别率和识别速度,并具有很好的分类推广能力。     

基于排队模型的电子收费技术应用效益评价

定量分析了电子收费(Electronic Toll Collection，简称ETC)技术应用产生的社会经济效益。本文通过比较分析的方法，基于排队模型，建立了ETC技术应用在提高收费站通行能力、减少收费产生的交通延误以及降低能耗与尾气排放的效益评价模型。模型的计算结果表明，在收费站通行能力相对不足的条件下，ETC技术应用社会经济效益非常显著。     

城市收费路桥收费方式的探讨

我国公路80％都采取“贷款修路，收费还贷”的模式进行建设，绝大多数城市范围内的高速公路、桥梁也采用这种模式进行运营管理。这些收费路桥的建设一方面促进了区域城市化的发展步伐，改善了城市对内对外交通的服务质量，城市地域也沿着这些交通走廊向外延伸；另一方面，城市范围内的收费路桥在道路功能、交通特点等方面与一般的收费路桥有很大的不同，这些收费路桥的收费运营管理给城市交通．城市发展与城市居民生活带来一系列问题。因此，探讨城市收费路桥收费方式问题，对于改善城乡一体化交通质量，促进、引导城市化的科学发展具有积极意义。     

城市道路拥挤收费的技术实现

城市道路拥挤收费是实现交通需求管理，缓解交通供给矛盾的经济手段。分析基于DSRC的电子收费技术、车牌识别技术、GPS和GSM电子收费等技术的拥挤收费技术手段，并对以上技术模式进行综合比较。     

北京城乡交通一体化发展模式浅析

伴随着我国经济持续稳定的增长，我国城镇化进程也得到了快速发展。统筹城乡发展是我国经济和社会发展的战略方针，以城市带动周边地区的发展，带动农村经济文化的发展，是我国全面建设小康社会的时代要求。同时，城乡交通一体化发展模式是城市进步和交通产业发展到一定阶段后的必然产物。如何构建城乡一体化交通体系，是影响城乡经济发展的重要影响因素之一。     

拥挤收费与城市交通可持续发展

基于可持续发展城市交通的基本特征,分析了城市道路拥挤收费作为一种交通需求管理措施对城市交通可持续发展的促进作用。研究表明城市道路拥挤收费可以减少城市交通的能源消耗及有害气体的排放,提高城市路网整体运行效,能并能从制度上促进,落实公共交通优先发展的城市交通发展战略。     

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交通拥挤是城市社会经济发展到一定阶段的产物．随着国民经济的快速发展，日益严重的交通拥挤是目前我国大中城市面临的普遍问题，并已经成为我国城市可持续发展的主要障碍之一．道路拥挤收费作为一种交通需求管理的有效措施，越来越受到人们的广泛关注，城市道路拥挤收费通过价格机制来实现交通需求管理，控制个体化的机动交通需求，从而使城市交通结构向公共交通转移，以提高城市交通总体的运营效率．本文基于北京市的现状，借鉴伦敦的成功经验，论述了北京市实行道路拥挤收费的可行性．     

科学发展:促进北京城乡交通一体化

在交通规划中牢固树立和全面落实科学发展观,对于促进城乡一体化交通协调发展,实现交通跨越式发展,具有重大的意义。本文全面阐述了科学发展观指导下的城乡一体化交通的深刻内涵,并基于北京城乡交通发展过程中面临的问题,提出了促进北京城乡一体化交通发展的战略措施。     

北京城市中心区拥挤收费研究

作为一种积极有效的交通需求管理措施，城市道路拥挤收费受到普遍的关注。本文基于北京交通的可持续发展，论述了北京城市中心区实行拥挤收费的必要性与可实施性，并提出了北京拥挤收费系统的总体实施方案。