二灰碎石力学性能研究

随着我国公路交通的迅速发展,二灰碎石混合料以其优良的路用性能得到了较为广泛的应用.通过室内试验,二灰稳定碎石混合料的力学性能进行研究,分析级配类型、龄期等因素对混合料力学性能的影响.试验表明,混合料的密骨架结构可以提高其力学性能.     

国道213都江堰至映秀公路抢通加固技术

受5.12汶川大地震的影响,国道213线都江堰至汶川公路桥梁毁坏特别严重,这是一条通往重灾区的生命线,及时抢通和加固公路对抗震救灾具有十分重要的意义。该段线路在抢通、加固过程中,采用了定向爆破、对墩柱进行定位和加铜箍、对梁板进行支撑以及采用321钢桥作应急交通等技术,为了更好地总结本次抗震救灾公路抢通加固经验,结合现场实际情况,对公路抢通加固施工技术作简要介绍,并对有关加固技术提出改进建议。     

单点信号交叉口配时优化理论方法与Synchro软件的结合运用

研究单点信号配时设计时Synchro软件与理论方法的结合运用,首先根据实际调查数据对典型十字形交叉口的当前信号配时方案进行Synchro仿真模拟及分析,然后结合交叉口交通特性利用两种信号配时理论提出改善信号配时的研究方案,最后用Synchro软件对优化方案进行模拟仿真和评价。     

钢纤维混凝土快速修补机场道面的应用研究

近年来,钢纤维混凝土凭借其较好的抗拉、抗折和阻裂增韧等性能,被越来越广泛地应用于机场道面、桥面和公路路面等工程中。目前,人们对钢纤维混凝土的基础理论（本构关系、阻裂机理等）和在道面或路面工程中的应用研究得较多,且已取得较大进展,但对钢纤维混凝土道面的薄层研究、钢纤维混凝土的综合经济评价研究甚少,需要进一步的完善。     

安宁至楚雄高速公路长田水库特大桥加固设计

长田水库特大桥下行线老桥,T形梁伸缩缝处全部损坏,梁底裂缝较多。部分裂缝宽度超过规范限值(0.2mm),且支座基本破损;有的支座现浇横墙外侧断裂,有的梁跨中横隔板湿接缝贯通性开裂。文章对该大桥加固设计、施工的重点进行了介绍与分析,为类似工程的加固提供借鉴。     

钢纤维混凝土快速修补机场道面的应用研究

近年来,钢纤维混凝土凭借其较好的抗拉、抗折和阻裂增韧等性能,被越来越广泛地应用于机场道面、桥面和公路路面等工程中。目前,人们对钢纤维混凝土的基础理论(本构关系、阻裂机理等)和在道面或路面工程中的应用研究得较多,且已取得较大进展,但对钢纤维混凝土道面的薄层研究、钢纤维混凝土的综合经济评价研究甚少,需要进一步的完善。     

大跨度钢拱肋整体提升控制要点

计算机控制整体提升法是用于大型结构安装施工的现代施工工法,结合工程实例,阐述了大跨度钢拱肋整体提升的方案设计,并通过对施工全过程的整体分析,提出了整体提升施工中的控制要点。     

扁平钢箱梁制造线形精度控制技术

大型扁平流线形钢箱梁制造在现代大跨度桥梁建设中占有重要的位置,而钢箱梁制造精度直接影响到桥梁的安全和质量。结合福州长门特大桥的工程实例,详细介绍了扁平钢箱梁线形精度控制技术;阐明了该技术具有生产效率高、易操作,质量容易保证的特点。     

黑色路面施工体会

沥青混凝土路面施工是一个工艺要求高、工序繁杂的施工过程 ,各工序都应引起足够的重视 ,从沥青混合料配合、摊铺机械操作、碾压及温度控制几方面进行了质量控制的探讨。     

国道213都江堰至汶川公路抢通加固技术

"5·12汶川大地震"造成国道213线都江堰至汶川公路桥梁严重毁坏.介绍该段线路桥梁、隧道及防护工程的主要受损情况、抢通方案及其施工技术,并提出部分技术改进建议.