压实度对高液限黏土路堤稳定性的影响

在宁德京台高速公路A3合同段K78+700试验研究的基础上,选取典型断面利用GeoStudio有限元软件,对高液限黏土路堤的填筑进行数值模拟,分析路堤边坡在竣工期和沉降稳定期的稳定性,探讨路堤填筑过程中压实度的变化与路堤稳定性的关系。结果表明:高液限黏土的初始压实度对路堤边坡稳定性的影响与填土强度、填筑过程中孔隙水压力的消散程度、土体密实度改变等因素有关。竣工时路堤稳定性随压实度增量的增大呈现阶段性的线性增长;沉降稳定阶段路堤稳定性随压实度增量的增大略微增大。     

石灰改良土在宁德宁武高速公路工程中的应用研究

结合宁德宁武高速公路A7合同段工程.通过击实、CBR试验和现场试验段施工方法,对石灰改良土的路用性能能及施工工艺进行研究,试验得出了合理石灰剂量、最佳含水率、最大干密度等室内控制指标,并提出合理机具组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等施工参数,结论可为工程实践提供有益借鉴.     

自动变速器的故障诊断与排除

液力自动变速器故障诊断及排除是一个新的课题，通过分析其故障诊断的原则，并结合实践介绍各种诊断试验的基本要领，阐明引起各种的原因及解决方法。     

制订进口货车二级维护规范的经验

我区目前对进口汽车尚未制订维护规范，为了尽快贯彻交通部颁的新的技术管理制度，加强对日本三菱载货汽车的各级维护，编制了企业技术标准，制度了“日本三菱载货汽车二级维护规范”，新“规范”的实行，使企业的经济效益明显提高，每辆车每年减少了1次全年解体作业，减少了在厂车日8天，减少了修理费用850元，材料费1050元，新“规范”的制订打破了传统的约束，既坚持了“预防为主，定期检测，视情修理”的原则，又重视到汽车维护技术的可靠性，也考虑了经济合理性，因此，加快了现行汽车维护制度的改革，有利于防止并减少汽车维护中人力，物力的浪费，为重新修订老旧车报废标准提供了依据。     

日本三菱载货汽车维护周期探讨

根据对日本三菱FP418型、T850改进型载货汽车不同里程的气缸径向磨损值、各种配合件间隙值的分析,提出了符合实际情况的三保周期里程。