某竖琴式斜拉人行天桥设计

介绍了深圳市环城东路一座人行天桥的设计方案和结构设计,在景观造型限制条件下,通过桥塔采用钢结构塔身、斜拉索按装饰索设计、严格控制拉索初拉力等针对性措施,设计了一座造型极为特殊的前倾式无背索斜拉人行天桥。通过空间有限元分析软件对结构受力进行了分析计算,验收结果表明,工程效果良好,可供同行借鉴。     

土工格室+碎石桩复合地基承载机理及其试验研究

首先利用相似理论的方法,设计完成了单纯软基、土工格室垫层加固软基、土工格室 碎石桩复合地基室内3组对比模型试验。在此基础上,根据荷载-沉降曲线、桩土应力比以及孔隙水压力的试验数据对比,系统分析了土工格室 碎石桩复合地基的承载性状及作用机理,最后结合土工格室的受力特点,提出该类复合地基承载力计算公式。     

碎石桩复合地基模型试验

以相似理论为基础，设计并完成了一组较大型的室内碎石桩复合地基模型试验，获得了许多有益的试验数据。通过对试验资料的分析，得到了碎石桩复合地基孔隙水压力、桩土应力比的变化关系，并在此基础上，对碎石桩复合地基作用机理进行了深入探讨。     

广州市城市车行隧道建设技术现状及展望

 为缓解日益增长的交通压力，广州城区建成越来越多的车行隧道，并积累了不少成功经验，建设技术不断进步。总结归纳城市车行隧道建设工程经验，分析存在的问题，提出今后努力的方向。     

综合管廊规范在实践应用中的体会和探讨

目前,国内各大中城市开始大规模建设地下综合管廊,根据所参与的部分综合管廊工程实施工作中所遇到的主体结构、支吊架、防火分区和消防系统设计等问题,对相关规范内容进行探讨。综合管廊属于新型的市政综合基础设施,在我国规模化建设起步较晚,有关经验技术积累不足,应用上存在较多不明确或争议之处。建议对相关技术要点进行深入研究,进一步完善相关规范,以更好地指导工程建设。     

土工格室＋碎石桩复合地基室内模型承载试验研究

针对前人试验模型的不足 ,根据相似理论 ,以某高速公路土工格室 碎石桩复合地基为原型 ,设计完成了一组大型对比室内模型。并在大量试验数据的基础上 ,对其承载机理进行了深入探讨 ,得到了有益的结论 ,对土工格室 碎石桩复合地基的作用机理的认识具有一定的参考意义     

风化岩地质条件下带锁扣钢管桩施工工艺

广州市洲头咀隧道工程过江段采用沉管法施工,其中海珠区岸上段与沉管段衔接处位于珠江边,基坑采用模袋砂围堰后开挖,支护结构采用带锁扣钢管桩支护,锁扣钢管桩兼作止水帷幕。结合工程和地质条件,详细介绍在弱风化泥质粉砂岩等较硬的地质条件下如何进行带锁扣钢管桩施工,包括围堰设计、支护结构设计、锁扣钢管桩施工工艺。实践证明该工艺施工便利、安全可靠,值得类似工程借鉴推广。     

土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基相似模型试验

为深入研究土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一新型多元复合地基加固体系的承载力和沉降变形机理,应用量纲分析法推导了土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基模型试验的相似准则,根据相似理论设计和完成了3组具有可比性的模型试验,获得大量荷载-沉降、桩土应力比和应力分布数据。试验结果分析表明:在土工格室碎石垫层-碎石桩复合地基这一水平向-竖向多元复合地基共同作用的加固体系中,结合了土工格室碎石垫层的水平向增强体作用和碎石桩的竖向增强体作用;土工格室碎石垫层和碎石桩复合地基相互作用,共同工作构成的荷载传递和支撑体系是其提高承载力,减少沉降和差异沉降的主要机理。     

土工格室加筋碎石垫层处理软弱路基的稳定性分析

通过对土工格室加筋碎石垫层和平面加筋加固软弱路基的作用机理以及破坏模式进行比较分析，认为基于极限承载力概念的滑块平衡法符合土工格室加筋碎石垫层处理软弱路基的真实可能破坏机理，是一种合理简便的分析方法。     

大跨钢桁架人行桥设计与施工

银河公墓人行天桥位于广汕路银河公墓和广州市火葬场之间,主桥为单跨简支钢桁架结构,跨度58.7m,为广州周边地区最大跨度钢桁架行人过街天桥。该文结合建设约束条件和服务功能,详细介绍人行天桥总体设计、结构分析、实施要点及成桥检测结果。