山区公路外业勘测要点分析

结合现场实践,对地面控制外业勘测和地面交点测量的要求进行详细分析,并对勘测所用仪器的使用情况进行探讨。通过现场实践,与早期的公路测量方法相比,具有准确、快捷、操作性强、精度高等特点。特别在地形环境较恶劣的山区公路测量中值得提倡。     

渔船屡闯禁区源于近海无鱼

12月初的冬季,辽宁省盖州市地界的渤海区域,已经开始结冰。海边的修造船厂沙滩上,排满了密密麻麻的渔船,除了更勤奋的船主仍然不辞劳苦地继续驶向暖和的江浙地区捕鱼,一年乘风破浪的大小船只陆续回家,开始休整。从距离海岸一公里的公路望过去,只见到一面面五星红旗,在冷啸的海风中齐齐地迎风招展,非常壮观。     

行标《路面制动式摩擦系数自动测试系统》简介

交通行业标准JT/T777-2010《路面制动式摩擦系数自动测试系统》已于2010年3月25日发布,2010年7月1日实施。本文介绍了该标准编制的目的和意义以及有关技术指标和计量性能等,可以给使用单位的技术管理人员开展此设备的自我校准工作提供有效的指导。     

高速铁路物资库存管理的研究与实施

以物资仓储管理为基础,结合高铁物资自身管理特点及使用需求、采购供应、消耗、储备等情况,围绕创新高铁物资专业管理和信息化应用,就高铁物资目前库存管理存在的问题及采取的对策措施进行了探讨。     

浅谈强化铁路站段物资管理基础

立足铁路站段物资管理现状,分析查找了站段物资管理基础薄弱的主要原因,提出了强化站段物资管理基础的建议措施.     

基于k均值聚类算法的集装箱堆存质量评价方法

1研究背景 随着船舶大型化趋势的持续发展,远洋集装箱船舶在码头的单次靠泊装卸箱量不断上升,导致码头堆场面临堆存周期延长和堆存箱量超标等问题.大规模装卸作业对集装箱码头堆场管理提出较高要求,集装箱码头运营瓶颈逐渐从岸线转向堆场,堆场集装箱堆存质量成为影响集装箱码头运营管理的重要因素.[1]目前,业内尚未形成科学严谨的集装箱堆存质量评价方法,只能依赖人工经验对其进行粗略评价;但当堆场堆存箱量较多时,基于人工经验的评价方法需要耗费大量人力和物力.在此背景下,以自动化和可靠的集装箱堆存质量评价方法替代基于人工经验的评价方法,成为现阶段我国集装箱码头的迫切需求.     

基于标准杆件的CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统精度评定

针对当前CRTSⅢ型轨道板检测方法缺乏精度评定标准的问题,以集成智能机器人和三维成像仪高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统为依托,提出了一种基于标准杆件的CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统精度评定方法。该方法给出了轨道板检测系统的测量标准精度及其计算方法,并设立了两个精度评价指标(即轨道板扣件间距方向及大钳口方向的横向检测精度),计算得出高速铁路CRTSⅢ型轨道板自动化检测系统的标准系统精度为0. 030 0 mm,标准偶然精度为0. 152 8 mm,标称精度为0. 155 mm/m。大量实验数据证明,该方法精确、稳定,能够在较短时间内定量评价轨道板外形尺寸和光学测量系统的精度,其评定结果对于其他轨道板及铁路工件的三维检测具有参考价值。     

基于NURBS的轨道板点云外形尺寸检测研究

CRTSⅢ型轨道板铺装前必须进行逐板检测。因此,如何有效提高轨道板的检测效率及检测精度成为一个亟待解决的问题。三维激光扫描技术作为一项新兴技术,为空间信息的获取提供一种全新的技术手段。以三维扫描仪获取的CRTSⅢ型轨道板承轨台点云数据作为研究对象,在点云预处理的基础上采用NURBS曲面拟合建模,并利用模型建立特征,据此提取承轨台相关核心检测指标。实验结果表明,NURBS模型视觉效果较好且重构精度较高,各检测指标最大偏差均未超过允许值,检测结果具有较高的可靠性,该方法实现了轨道板模型参数的可视化和信息化表达。     

施耐德自动化产品在船闸控制系统中的应用

文中介绍了施耐德自动化产品在船闸自控系统中的应用与研究。施耐德可编程控制器不仅可以对各种传感器,信号输出装置的信号数据进行快速采集读取,同时可以对采集的实时数据进行运算处理,并将处理完成的数据发送至现场设备、仪表等装置的数据接口,从而完成对现场自动化设备的控制。此外,与可编程控制器配套使用的工业控制组态软件也作为一种功能更强大的人机对话界面被广泛应用于现场监控及工业生产的各个动态过程中。本文将重点阐述可编程控制器在船闸控制系统中的组态、通讯及程序软件架构。     

深圳地铁1号线一期工程车辆应急运行模式改造

针对深圳地铁1号线一期工程车辆继电器故障，介绍列车应急运行模式改造方案及具体电路改造，分析改造对原电路的影响及意义，并说明改造方案的实施情况与效果。