三角靠船钢管桩簇在斜向船舶撞击力作用下的受力分析

针对小型船舶的斜向靠泊问题,根据英国标准Maritime Structures-Part 4:Code of practice for design of fendering and mooring systems(BS 6349-4:1994)得到了该情况下船舶撞击能量的计算方法。以广州珠江某码头中三角靠船钢管桩簇为例,探讨该结构在不同角度斜向船舶撞击力作用下的桩身性状变化规律,结果表明:当船舶斜向靠泊时,沿切向的撞击力不可忽略;对于该工程实例中的钢桩簇而言,船舶撞击力合力、桩身最大应力以及桩顶最大位移随船舶撞击角度的变化均呈现出"先增后减"的趋势,计算得到该工程实例中斜向靠泊的最不利船舶撞击角度参考值约在20°~22°。建议在类似工程设计时应充分考虑到船舶斜向靠泊问题的重要性,保证结构的使用安全。     

粉喷桩在集装箱轮胎龙门吊跑道地基处理中的应用

本文论述了粉喷桩复合地基在某工程集装箱堆场轮胎龙门吊跑道地基处理中的应用实例,并通过施工中的检测数据和使用情况分析,验证了采用粉喷桩方案是成功的.     

扶壁码头修复方案探讨

码头被撞受损后修复是比较棘手的事,工期要求紧,施工难度大,费用高。本文通过某重力式扶壁码头修复方案设计的实例,对扶壁码头修复方案进行了探讨,并提出了采用高压灌浆技术形成固结墙体的新方法。     

粉喷桩在集装箱轮胎龙门吊跑道地基处理中的应用

本文论述了粉喷桩复合地基在某工程集装箱堆场轮胎龙门吊跑道地基处理中的应用实例，并通过施工中的检测数据和使用情况分析，验证了采用粉喷桩方案是成功的。     

弹性支承连续梁结构设计方法的探讨

在港口码头设施中,轨道式起重机是最常用的装卸设备.这些在轨道上运动的机械设备荷载(轮压)非常大.如果轨道梁采用桩基支承,其结构应按弹性支承连续梁的力学模型进行结构计算,那么在桩基的轴向刚度系数(弹性支座的刚度)的取值、桩距的确定、梁截面的选择等弹性支承连续梁设计参数中弹性支座的刚度系数取值是关键所在.