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2010年初,国际金融危机的阴霾尚未完全散去,欧洲主权债务厄机风暴又起,债台高筑的希腊首当其冲受到严重影响,希腊国内一片风声鹤唳,各行业罢工引发骚乱加剧了社会的动荡,其经济前景令人担忧.如此局面无疑对中远集团"走出去"战略在欧洲的实施推进提出了严峻的挑战. 相似文献
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马士基班轮打算延伸一条亚欧航线(AE-10)到波兰,使航线增挂波兰格旦斯克港。从而开辟首条中国、东南亚与波兰之间的直达航线。同时该航线将取消敦克尔克挂靠。首航于2009年12月1日从上海出发,2010年1月5日到达波兰格旦斯特港。 相似文献
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大联盟和以星调整其合作的远东/北关东岸航线运力,将该区间华南快线(SCE)的班期从16周延长到18周以应对市场淡季。调整后通过大联盟的华北快线(NCE)来连接覆盖该航线。 相似文献
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日前,由中交集团施工的山东滨州港码头及配套工程正式开工建设。滨州港规划建设2个3万吨级通用散货码头。3个5万吨级液体化工码头。年设计吞吐能力2000万吨。此次开工建设2个3万吨级码头及配套防波堤、临港防潮堤等工程。计划将于2011年10月前竣工。 相似文献
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2020年初,一场突如其来的抗“疫”战争在中华大地骤然打响。“疫情就是命令,防控就是责任。”面对新型冠状病毒肺炎疫情的暴发,中国远洋海运集团迅速向全系统传达了习近平总书记重要指示精神和中央统一部署。接到通知的王小强,深深感受到自己作为一名党员、船长,肩负着沉甸甸的责任。他所在的“新厦门”轮服务于PA1线,是营运于国内和东南亚地区的外贸航线,在35天之内要靠泊14个码头,既要防控国内疫情,又面临国外港口国的“特殊照顾”,一旦掉以轻心,后果不堪设想。 相似文献
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吉大港港务公司日前发布通告,1艘装载了500TEU货物的“Banga Borti”轮,在驶入Karnaphuli海峡港外锚地候泊过程中搁浅。有关专家建议吉大港实施常规性疏浚工程,以免类似事件再度发生。 相似文献
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中远报道组 《中国远洋航务公告》2012,(5):28-31
新世纪标志(深圳)有限公司用20年艰苦卓绝的发展历程书写了一个小企业占领大市场的现代商业经典案例。 相似文献
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2月,得益于中国春节后工厂恢复生产、印尼煤炭恢复出口、东南亚小宗散货贸易活跃和集运价格高企等利好因素,国际干散货市场震荡回升.2月21日,BDI突破2 000点,25日地缘政治危机导致一些贸易航线中断,先前计划前往黑海的船舶需要寻找新的租约,28日BDI小幅回落至2 040点.2月BDI均值1 835点,同比上涨22.... 相似文献
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2004年1月1日,天津中远船务工程有限公司经过重组整合,正式加盟中远船务集团,这标志着中远修船资源的整合正不断深化,中远船务集团在中国沿海地区的布局得到进一步优化。 相似文献