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1.
张敏  于谨凯 《中国水运》2007,7(7):200-201
发达国家为降低发展中国家的成本优势在保护环境的合法外衣下制定了绿色壁垒。发展中国家的产业竞争力因此受到了沉重的打击。本文提出两种提升发展中国家产业竞争力的路径:制定合理的环境标准以及积极推进国家合作。通过对伯川德悖论的三个均衡解的分析,得出低的环境标准是对发展中国家产业竞争力发挥不了应有的作用的。另外,为避免陷入囚徒困境,利用无限期动态重复博弈,提升竞争力就必须参与国际合作。  相似文献   
2.
一、预警机制简述目前,国外学者对海洋运输业的研究多集中在海洋运输市场的博弈、海洋运输业的发展和海洋运输业对经济的影响方面,国内学者对海洋运输产业的研究,主要集中在海运业与海洋经济、海洋运输业政府政策、海洋产业集聚效应、港口业及各省市海洋运输业发展状况等方面。预警机制指通过一系列技术手段对特定主体进行系  相似文献   
3.
孙晓东  于谨凯 《中国水运》2007,7(3):246-248
突破比较优势理论中的技术不变和资源要素的不可流动性的限制,通过建立模型,用动态跨期的方法,得出结论:发达国家在贸易分配中所获得的产品份额是与它在高技术产业的初始技术水平和技术进步呈正相关的,在循环累积因果的作用下,最终导致发达国家同不发达国家经济差距的加大。  相似文献   
4.
我国海洋产业可持续发展研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
于谨凯  于平 《中国水运》2008,8(1):214-215
海洋产业可持续发展是资源有限条件下的必然选择,本文选取了人均水产品产量等15个指标建立了海洋产业可持续发展水平的指标体系,并分析了产业结构等影响海洋产业可持续发展的影响因素.通过海洋生态-资源-经济良性发展循环系统和恶性发展循环系统模型分析,得出在科技为动力和政策为保障的条件下整个海洋产业可持续发展循环系统的运行机制,并提出海洋生态补偿机制、海洋高新技术产业化等海洋产业可持续发展对策.  相似文献   
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