热管技术的应用和新型热管的展望

本文系根据有关日文资料结合我国工程实际应用的可能选编而成。内容有热管的工作原理和特性,热管技术的实际应用和现阶段几种新型热管的研制情况介绍。文章约2万字,分两期刊完。     

金属密封蝶阀螺旋弹簧密封圈的密封原理

1.前言以往蝶阀主要用在设备和装置的应用回路中,但近年来由于其性能和质量方面有了显著的提高,并且结合用户所提出来的各方面要求,应用范围已经扩大到主要管路上.这种远远超过老式橡胶密封阀门使用极限的高性能蝶阀(采用聚四氟乙稀密封、金属密封以及复合密封》,可供各种流体用。     

温度调节阀的设计计算

在以蒸汽作为载热介质的换热设备中,为了对被加热工质的出口温度进行自动控制,一般需要采用一个带有反馈的定值调节系统。该调节系统除调节对象(换热设备)本身外,由变送器、调节器和执行元件所组成。温度调节阀就是集三部分为一体的最简单的温度自动调节系统的主要控制元件。在温度调节阀中,又以自力式温度调节阀应用最广,它的结构简单,工作可     

阀门控制和液压泵排量控制(之一)

1.前言众所周知,油料短缺引起能源价格猛涨,促进工业所有领域向节能方面作出努力。过去,在液压领域里,例如以一般固定式工业机械而言,对液压的评价主要是从控制性、可靠性、结构紧凑而又成本便宜等方面着眼,至于效率差所产生的热量问题还是容易解决的。但能源价格的上涨使主机制造厂更加关心于节能。目前在评价液压机械和系统时,倾向于把节能效率的高低为衡量产品优劣的重要项目之一。因此,对液压设备制造厂来说,致力于开发节能的液压元件和系统已经成为重要     

径向柱塞液压马达

1.前言径向柱塞液压马达,是若干个液压缸相对输出轴呈放射状径向布置的柱塞液压马达的总称.一般液压缸回转一圈时排油量大的所谓低速大扭矩液压马达多为此种结构.径向柱塞液压马达按结构可分两大类:即输出轴旋转一周,柱塞在液压缸内往复一次的单作用液压马达和往复数次的多作用液压马达.更进一步还     

大有作为 大有希望——七○四研究所“八五”科研成果展示

“八五”期间,七○四研究所投入了相当的力量和资金,进行了新科技预研课题的研究开发工作。这是该所在新的科技发展形势面前,为保证科研后劲的强势,用新技术开发带动设备全面进步的重大举措。经过近五年的不懈努力,顽强拼搏,自“八五”国家重点科技项目中的“油轮液货系统3项专用设备”、“船用防爆系统关键设备”和“散货船粉尘控制技术”等成果,已于今年初通过验收或鉴定之后,现在,又有15项重要研究成果摘取面世。几年来,成绩喜人,可嘉可贺,预示七○四所在下一阶段的技术发展中,会更有作为,大有希望。 九月二十四日至二十六日,船舶总公司军工局和第七研究院组织了国内近百名资深专家,对“功率电子技术研究”、“电解法生活污水     

我国船用阀门技术的发展

阀门是流体控制系统必不可少的控制元件,对流体控制系统来说,阀门起着开通和截止介质流动、控制流体的流量、压力、温度和流动方问等重要作用。阀门的用途极其广泛,无论是工业、农业、国防,还是交通运输、人民生活等部门,都需要大量的各种类型的阀门。舰船更是离不开阀门,每艘舰船都需选用上千台不同的阀门。阀门的性能优劣将对舰船系统和舰船的总体性能产生直接的影响,有些阀门还对舰船的生命力和战斗力有着重要的关系。舰船独特的工作条件,使船用阀门形成了一个独立的体系,无论在外形、重量、材料等     

热管技术的应用和新型热管的展望（2）

2.5 热管用于主轴的冷却精密机床为了保持长期稳定的加工精度,就必须有效地控制主轴的热变形,也即需要对主轴采取冷却措施。主轴的冷却可采用冷冻机的油循环方式,但这种冷却方式所需的辅机多,维护保养麻烦。与此相反,分离型热管的主轴冷却方式,所需辅机少、能耗低、维护方便。图2.19所示就是采用分离型热管的主轴冷却结构简图。轴承座内表面支持轴承,随着主轴的旋转,轴承发热,温度上升。若将轴承座做成中空圆筒结构,并抽真空后将工质液体充入其内部,则可成为蒸发器。工质液体由于轴承的发热而被加热沸腾,其沸腾传热率极大,气泡从传热面上产生、脱离,造成搅拌效