排序方式: 共有9条查询结果,搜索用时 20 毫秒
1
1.
针对目前针叶树栽植成活率比较低的现状,笔者深入绿化工地,对针叶树栽植的整地、选苗、运苗、栽植、养护等一系列过程进行了观察和研究,找出了针叶树成活率低的原因,从而达到提高针叶树绿化景观的目的。 相似文献
2.
通过采取几种方法达到减少绿化植物地上部分蒸发,增加根部土壤田间持水量来提高植物成活率,降低工程成本,从而增加高速公路风沙段的绿化工程的经济效益和社会效益。 相似文献
3.
光纤Bragg光栅粘贴式应变传感器的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析光纤Bragg光栅的温度应变交叉敏感机理的基础上,设计并制作了一种新型的具有温度补偿和应变增敏效果的光纤Bragg光栅表面粘贴式应变传感器。实验结果表明:传感器的应变敏感性增至原来的1.6倍,温度敏感性降低至封装前的17%,具有良好的温度补偿和应变增敏效果;该传感器可用于对铁路铁轨、桥梁、隧道等的健康监测。 相似文献
4.
对辽宁地区高速公路绿化的特点及现状作了简要论述.通过对立地条件的分析,提出因地制宜,适地适树是高速公路绿化的前提.并对目前植物选择上存在的一些问题进行了探讨. 相似文献
5.
6.
对辽宁地区高速公路绿化的特点及现状作了简要论述。通过对立地条件的分析,提出因地制宜,适地适树是高速公路绿化的前提。并对目前植物选择上存在的一些问题进行了探讨。 相似文献
7.
针对目前针叶树栽植成活率比较低的现状,笔者深入绿化工地,对针叶树栽植的整地、选苗、运苗、栽植、养护等一系列过程进行了观察和研究,找出了针叶树成活率低的原因,从而达到提高针叶树绿化景观的目的. 相似文献
8.
通过采取几种方法达到减少绿化植物地上部分蒸发,增加根部土壤田间持水量来提高植物成活率,降低工程成本,从而增加高速公路风沙段的绿化工程的经济效益和社会效益. 相似文献
9.
从过闸危险货物分类、管理流程及运输特征等3个方面分析2015—2020年三峡危险货物过闸运输现状,在此基础上运用灰色均值GM(1,1)模型(EGM)对“十四五”期过闸危险货物通过量进行预测。结果表明,过闸危险货物绝大部分为散装运输和易燃易爆危险货物,其主要流向为上行;过闸危险货物货种数呈逐年减少趋势,2020年过闸危险货物货种数减少至32种;预计“十四五”期间散装危险货物和易燃易爆危险货物通过量仍将呈较缓增长态势,到“十四五”末其通过量分别将达1 120.6万和854.4万t。危险货物过闸管理中也暴露出易燃易爆危险货物界定依据不足、船闸耐火抗爆性有待深入评估等一些不容忽视的问题,还须在后续工作中予以解决。 相似文献
1