黔西南州发展民族文化体验旅游SWOT分析

近年来，民族文化体验旅游成为国内旅游发展的热点之一。作为拥有丰富而浓郁文化旅游资源却还处于旅游发展起步阶段的少数民族聚集地区，黔西南州能否通过大力发展民族文化体验旅游从而获得旅游业的跨越式发展？通过运用SWOT分析法进行分析，可以对黔西南州发展民族文化体验旅游的优势、劣势、机遇与威胁有一个客观的认识。     

挖孔墙结构在长洲水利枢纽三线四线船闸工程中的应用

当在原有船闸基础上新建二线甚至多线船闸时,受到场地条件制约,许多基坑已无法采用传统放坡开挖的形式,需采取基坑支护。文章以长洲三线四线船闸上游导航墙结构为例,介绍了一种新型的导航墙结构——挖孔墙结构的设计思路和计算方法,并提出了该结构应用于船闸工程的挡土防漏措施。该结构成功将基坑支护与导航墙结构结合,可为今后类似工程提供参考。     

高桩承台加预应力锚索结构在长洲三线四线船闸中的应用

以长洲水利枢纽三线四线船闸为例,介绍了一种适用于受场地条件限制的新型导航墙结构——高桩承台+预应力锚索的复合结构。该结构通过高桩承台和预应力锚索的联合作用,有效地改善了桩基的内力条件,控制了结构的变形。在场地条件受到限制、使用荷载大、常用结构不适宜时,该结构具有较好的参考应用价值。     

国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践

《国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践》项目攻克了制约我国内河通航枢纽和船闸发展的诸多技术难题,取得了丰硕的成果。文章介绍了该项目取得的自主创新成果,并结合项目依托的广西工程实例,具体阐述了该项目研究所取得的部分技术成果及效应,同时总结了该项目推广应用的效益情况。     

钢材出口增势出乎预料钢材进口进度合理

据海关统计,今年1～5月累计进口钢材517万吨,比去年同期减少303万吨,下降36.9％;累计出口钢材196万吨,同比增长2.7倍,出口增加144万吨。——钢材进口继续保持在较为合理的进度以内。5月份钢材进口110万吨,1～5月各月平均进口到货大都稳定在100万吨左右,可以说钢材进口处于正常水平。——加工贸易进口钢材继     

融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验

针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1∶100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优化隔流堤曲率半径,可显著改善引航道水流条件。建议采用隔流堤长度126 m,曲率半径500 m,过流孔高至少4 m,孔宽13 m,孔数量6个。研究成果可为类似工程提供参考。     

广西右江鱼梁航运枢纽工程坝址方案比选

文章从地质地形条件、工程布置、施工组织及航道整治等方面入手,综合对比分析了广西右江鱼梁航运枢纽工程上、中、下坝址方案。结果表明,中坝址方案具有良好的技术经济性。     

网络时代下国内旅游目的地品牌营销对策

当前,在世界范围内品牌已成为提高旅游目的地核心竞争力的重要因素,在促进旅游目的地持续发展方面发挥着重要作用。随着我国全面进入网络时代,对于我国各个旅游目的地进行品牌营销来说,网络既是一种机遇,也是一种挑战,需要政府、行业协会组织、企业共同努力,寻求旅游目的地品牌营销的有效对策。     

广西右江鱼梁航运枢纽鱼道工程总体布置

广西右江鱼梁航运枢纽通过建设鱼道工程,减少因拦河坝建设阻断鱼类原有洄游通道产生的不利影响,并辅以鱼苗放流措施,尽可能达到恢复生态,实现鱼类生态过程可持续性的目的。文中介绍了鱼道工程的鱼道、集鱼系统、补水系统等的布置,为其他内河枢纽鱼道工程布置提供借鉴。     

广西防城港20万吨级码头设计施工浅述

广西防城港20万吨级码头为重力墩式结构,其下构为临时有底大圆筒。文章对该码头的结构设计、施工设计的全过程进行了论述。