排序方式： 共有14条查询结果，搜索用时 31 毫秒
1.
2.
为了提高滑行能量回收经济性和踏板制动安全性、舒适性,基于交通信息,提出了电动汽车(EV)制动协调策略。分析了滑行制动的经济性,由交通信息和汽车行驶状态确定滑行制动强度;由道路信息和前方车辆信息建立汽车安全距离模型和碰撞预警策略,利用预警信息对滑行制动和踏板制动强度进行协调。对本策略进行仿真验证。结果表明:利用交通信息的滑行策略,在通行良好工况下综合能耗减少1.1%,拥堵工况下减轻驾驶员的制动疲劳;预警和协调策略避免了频繁预警,减小了紧急避撞触发几率。因此,利用交通信息能够辅助驾驶员进行更加合理的制动。 相似文献
3.
4.
地铁隧道及车站施工受场地内大型吊装设备站立条件和上方净空障碍的影响,盾构在接收或过站过程中,盾构机通常不能够在接收端井口吊出,需要采取空推和平移的方式移动至合适的位置拆解吊出。文章以长春地铁2号线BT08标的接收案例为背景,阐述了钢板-导轨接收、平移、空推技术。实践表明,该技术与基座和导台接收相比,具有施工简便、节省成本、材料设备需求低的优点;与单纯的钢板法相比,具有安全系数高、可靠性好、空推速度快的优点。 相似文献
5.
文中通过全面分析历史因素(点密度、面密度和体密度)、基本环境因素(工程地质岩组、地形坡度、地质构造、河流水系、高程、岩体卸荷状态)以及诱发因素(降雨、地震烈度和人类活动)对崩塌灾害易发程度的影响,并最终建立了大比例尺(1:50000～1:5000)崩塌灾害易发性评价指标体系。通过采用信息量模型方法,以GIS为平台,针对工程区的崩塌灾害易发程度进行了研究分析,并最终得到了该区崩塌灾害易发程度信息,包括其崩塌灾害易发分区图及相关统计信息,结果表明:研究区中地质灾害高易发性区面积为22.72km2,中等易发性区面积72.94km2,低易发性区面积94.19km2,极低易发性区面积22km2,分别占总面积11.7%、34%、44%、10.4%,评价结果与当地实际情况有较好的一致性。 相似文献
6.
5.12汶川地震造成8万余人死亡和失踪,3万余人受伤,给灾区人民造成了巨大的财产损失和精神创伤,而由地震引起的次生地质灾害造成的直接人员伤亡就将近2万。震后为了防治地质灾害进一步威胁灾区群众,国家分期启动了震后灾区应急勘查治理项目,取得了巨大的成效。但是地震引起的地质灾害有其自己的变形破坏特征,如果我们仍旧按照原来的勘查设计理论来简单处理震区地质灾害,可能会造成对灾害体判断不准和经济上的浪费。所以本文认为,应对地震造成的地质灾害类型和特征有一定的认识,进而用新的眼光来看待这些灾害点,做到地质灾害治理的有的放矢。对地震后的地质灾害要分变形山体和破坏山体分别治理,同时对于变形山体我们认为又可以分为震裂山体、震松山体,只有有针对性的防治才能做到更安全、更经济、更有效。 相似文献
7.
8.
9.
目的 初步制备甲型副伤寒特异性转移因子(PA-STF),为临床提供紧急预防或辅助治疗甲型副伤寒的新型生物制剂.方法 体内免疫法制备PA-STF,采用紫外分光光度计对PA-STF进行多波长扫描,以苔黑酚法和改良Lowry法分别检测PA-STF的核糖及多肽含量.并进行无菌试验、热原质试验和安全试验等,以免疫保护性试验检定其免疫学活性.结果 PA-STF的理化性状符合<中国生物制品>(2000版)的要求标准;免疫保护性试验中,灌服PA-STF的小鼠存活率均明显高于灌服nTF和NS的小鼠的存活率(P<0.05).结论 成功制备了PA-STF,该制剂可转移针对甲型副伤寒沙门菌的特异性免疫应答.增强小鼠抗甲型副伤寒沙门菌的免疫力. 相似文献
10.