单桨单舵船舵设计与操纵性试验

以1500t海监船为例，对单桨单舵船的舵型、舵面积等参数的选取，桨、舵的相对位置与双桨双舵高速船的区别进行了研究及比较，同时对该船型的偏航原因进行分析及对纠正偏航提出改进措施。     

五弯矩方程在半悬挂舵舵杆受力计算中的应用

根据《钢质海船入级与建造规范》(简称“钢规“)规定的半悬挂舵的计算模型直接进行计算.半悬挂舵舵杆及挂舵臂组合体视为变截面梁,并将变截面梁分割成4段等截面的单跨梁,用五弯矩理论进行求解.     

消防船登船梯设计探讨

对消防船用桥式、克令式、爬壁式三种登船梯的结构形式，传动原理及登船方法和了较详细的设计探讨。作为船舶特种设备的登船梯与可供救船等其他工程船舶登高作业之用。     

从对两艘舰的操纵性分析谈舵型设计

从近期设计的Ｇ舰和Ｔ舰的自航模试验和实船试验看，Ｇ舰的操纵性优良，而ＴＦ舰不及前者。为了探讨其原因，本文对两舰的尾形，舵参数及桨舵相对位置布置作了较详细的分析，对比，最后提出了个人看法并对舵型设计问题进行了探讨。     

多功能液压掣链器研究探讨

中小型水面舰艇装置同时采用了航行、停泊、工作三种掣链器，但这些掣链器结构比较简单，都是用人力操作。随着舰艇吨位的增大，锚和锚甸及掣链器的重量也随之增大，以致仅用人力无法操作。为克服上述制器的不足，本文探讨一种能集航行、停泊及工作于一体的新型多功能液压掣器，使之不仅使用方便，而且还能远距离操纵。     

五弯矩方程在半悬挂舵舵杆受力计算中的应用

根据《钢质海船入级与建造规范》（简称“钢规”）规定的半悬挂舵的计算模型直接进行计算。半悬挂舵舵杆及挂舵臂组合体视为变截面梁，并将变截面梁分割成4段等截面的单跨梁，用五弯矩理论进行求解。     

舰舵位布置与操纵性试验研究

舵的横向、纵向、重向位置变化及舵距舰尾板的距离对舵的空泡，舵效及操纵性有什么影响？本文通过桨舵配合水筒试验、自航模试验、约束模试验及实船试验作了详细对比分析研究。     

在规则波中鳍减摇效果计算

根据日本桑野研一先生提出的方法进行规则波中鳍减摇效果计算。为阐明计算公式的由来，首先介绍了桑低原方程及其解法，其后以某舰为例，计算其减摇效果并作某些分析比较。