金家堰枢纽平面布置方案比选研究

近年来,随着"转方式、调结构"战略的实施及"资源节约型、环境友好型"两型社会的建设,国家对内河水运发展空前重视,小清河作为山东省内河"一纵三横"水运主通道之一,山东省计划将小清河打造成一条集防洪、生态、航运、景观旅游、文化于一体的黄金水。小清河航道综合开发显得日益迫切,本文从对分洪口、上下游直线段长度、征地拆迁、节制闸运营、施工难度及运营期交通等方面对金家堰枢纽平面布置方案进行比较,确定了技术可靠、经济合理的方案,为同类型工程提供参考。     

带撑双排桩支护结构在深厚软土基坑中的应用*

某船闸闸址下伏深厚软土，地质条件复杂，船闸基坑开挖深度较深。为满足支护结构和周边环境变形要求，兼顾船闸施工的经济性与安全性，拟在双排桩支护方案基础上增设2道装配式钢支撑。以装配式钢支撑与双排桩组合支护形式为研究重点，利用 GTS-NX有限元软件，模拟船闸深基坑施工过程。监测数据和有限元分析结果表明：带撑双排桩支护结构水平位移特征、周边建筑物沉降特征与工程实测结果基本吻合。钢支撑可有效限制围护结构的水平位移，减少基坑开挖对周边环境的影响，用装配式 H 型钢支撑加固软土深基坑可行。