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广西港口建设改革实录 总被引:3,自引:0,他引:3
<正>近年来,广西水运建设体制改革步步深化的势头,使广西水运事业进入了全面振兴的历史时期,正在引起全国乃至世界水运界的注视。 改革体制 在广西水运建设中,碰到的困难主要有:一是国家有困难,拿不出搞水运的钱,资金筹措是一大困难。二是建设体制没有理顺,河港、西江是分别由广东、广西、贵州、云南等省区分段管辖。在投资方式上,给广西水运建设带来很大的困难。三是地方财力承受不起应由国家投资建设的大水运基础设施建设。四是广西十分落后的港航企业在市场竞争中大面积亏损,没有积累,无力投资水运建设。 面对这四大困难,“等、靠、要”是没有出路的。平南县西江武林港是最好的说明,该港的建设规模是2个千吨级泊位,形成吞吐能力50万吨/年,工程概算投资为2000多万元,其中中央投入1000多万元,广西交通厅投入近700万元,其余应由县投入。1994 相似文献
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桂平枢纽为国家重点基建项目,是交通部门建设的第一座大型内河航运枢纽,也是交通部门成功办电,走“以电养航”的首次尝试,全文概要介绍了该枢纽工程的项目组成,工程建设和管理的全过程。 相似文献
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教学档案是高校档案的一大类别,是高校的宝贵财富。研究、探索、认识教学档案的特点、形成规律和作用,对其科学管理和有效利用有着非常积极的意义,从而可以促使其更好地为高校的教育教学事业服务。一、高校教学档案的特点及形成规律教学档案作为高校档案的核心部分,由学校各教学管理部门和实践部门,包括教务处、研究生院、学生处、招生办、成人教育学院,以及各院、系、教研室等在教学管理和教学实践活动过程中所形成的文件 相似文献