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此文通过对两起商船与未从事捕鱼作业的渔船碰撞事故的分析,旨在加深对《国际海上避碰规则》的理解,避免事故重复发生。 相似文献
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引航员在船船长安全操作的责任 总被引:2,自引:1,他引:1
随着国际和国内航运市场的发展,船舶吨位和数量不断增加,而部分港口航道的疏浚、设施还不能满足发展的需求,航政管理在某些方面还显不足,所以,对引航员和船长的船舶操作技能和综合素质的要求也越来越高。据近几年统计,引航员在船发生安全事故的案例不断增加,尤其港内航道航行发生船舶海损事故居多,引起了航运界及各有关方的高度关注。笔者在这里对引航员在船船长安全操作进行浅析,有不当之处敬请各位专家和同行指正。 相似文献
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通过对H轮冰区航行被冰围困导致车叶受损案例分析,旨在提高驾驶人员冰区航行安全意识、风险辨识能力和风险防范及控制能力,为保证船舶冰区安全航行提供参考。 相似文献
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随着电子技术和自动化新技术在船舶上的广泛应用,综合性的驾驶桥楼控制系统已日趋完善。一般将整个船舶的航行操作,分为四个单独的部份,即: 1.机舱控制和监视系统 2.船舶状态和货物装卸监控系统 3.航线计划、船位确定和航线监控系统 4.雷达和避碰系统这四个部份是相互依存、相互补充的。作为一个整体,称为“船舶控制和监视系统”。 相似文献
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能见度不良是指由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙尘暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。 1能见度不良情况下航行事故原因分析 1.1未采用安全航速船长和驾驶人员对航速把握不好,对碰撞危险估计不足,没有及时减速,导致判断不及时和在紧迫危险 相似文献
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此文就2003年发生的一起雾中碰撞案例进行分析和探讨,阐述了雾中碰撞事故发生的原因,多数是由于特殊情况下没有保持应有的戒备,疏忽瞭望,对碰撞危险估计不足,不按章避让造成避让不及时、不协调等人为的因素造成的,并提出相应的预防对策. 相似文献
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论文以“1972国际海上避碰规则”为依据,结合作者多年航海经历和经验,对船舶避让采取早、大、宽、清的行动原则提出见解。 相似文献
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引言:本文通过T轮遭遇到的一起险情分析,旨在提示船长在船舶营运中做出每项决定之前,切记:①把航行安全放在第一位。②考虑航行安全时要做到,既要熟悉本船情况,又要了解航经区域的环境和风险情况,获取充分、准确的资料和信息。③面临的问题拿不准时,要把困难和风险想得多一些,绝不能无备而患。④保持良好的心态,克服侥幸、麻痹、盲目等心理不利因素。⑤不论遇到什么问题,都要努力将自己置于有利和主动位置。⑥船长作为船舶安全第一责任人,要强化风险意识,不断提高自身技能和综合素质。 相似文献
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