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跨海悬索桥加劲梁的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
以琼州海峡跨海工程桥梁基准方案设计中主跨1600m的主通航孔悬索桥为背景,阐述了从抗风稳定角度对加劲梁的选择过程,提出悬索桥加劲梁采用双主梁断面是改善大跨度悬索桥气动稳定性的一种行之有效的解决方法。 相似文献
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广东伶仃洋大桥方案设计介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
伶仃洋大桥是从广东珠海大王岛起跨伶仃洋至香港屯门烂角嘴的跨海特大桥 ,全长 2 3km。方案总体构思为 :非通航孔桥选择 1 0 0m跨结构为主体 ,并选择 6 0m及 30m跨结构作为之间及其 1 0 0m跨结构与岸边的过渡。通航的桥梁为 30 0m跨的横门东航道桥、90 0m跨的伶仃西航道桥、1 4 6 0m跨的伶仃东航道桥。着重就上述结构在设计、施工的构思上展开论述 相似文献
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本以伶仃东航道桥方案设计为工程背景,探讨现代跨海悬索桥设计过程中,方案总体构思和结构诸要素的设计原则,并通过结构分析,提出施工方法的选取和改进。本尝试为今后我国修建跨海悬索桥提供有益的探索 相似文献
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以崖门大桥双塔单索面预应力砼斜拉桥为工程背景,介绍设计思路及对于结构整体各细部构件的设计考虑因素。首次提出“两次综合调索”根念,并成功应用在主桥的设计中。着重介绍一般斜拉桥设计中应注意的共同问题,同时对属于本桥特点如抗风等问题作了阐述。 相似文献
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以崖门大桥双塔单索面预应力混凝土斜拉桥为工程背景,着重介绍一般斜拉桥设计中应注意的共同问题,同时对属于本桥特点如抗风等问题作一阐述。 相似文献
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中山市板芙二桥主桥为独塔双索面不对称斜拉桥,跨径布置为(77+102)m,采用塔梁墩固结的结构形式,文中介绍了该桥的主梁、主塔、拉索及下部结构的设计情况.给出了静力计算的主要结果,通过动力计算得出该桥的振型、地震作用下动力性能以及稳定安全系数等,给出的参数选型是整体桥梁设计的关键. 相似文献