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目前等真空膜片式化油器在踏板摩托车上得到了广泛地应用,其出色的使用性能被广大用户接受和认可。等真空膜片式化油器特殊的结构与传统的柱塞式化油器对比有着明显的优越性。众所周知,摩托车冷车启动一直是个令人头痛的问题,冷车启动时发动机需要较浓的燃油空气混合气才易启动,柱塞式化油器虽然采用了启动阻风门加浓的方式,但没办法对冷车启动时的混合气进行柔性控制,这给用户造成了使用上的麻烦,时常忘记将阻风门片回位,其结构形式也不适用于踏板摩托车。但等真空膜片式化油器则采用了电启动 相似文献
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为了深入研究船用柴油机燃油喷雾特性,本文以某船用孔式喷油器为研究对象,运用液滴破碎模型、大涡湍流模型、液滴碰撞聚合模型对燃油喷雾过程进行数值分析,研究喷射压力对喷雾特性的影响规律,并与试验结果对比以验证数值模拟结果的正确性.结果表明:喷雾贯穿距随着喷射压力升高而增大,喷雾初期贯穿距与时间成正比,而喷雾中后期,贯穿距增大的速度逐渐减缓;喷雾锥角随着喷射压力的增大而增大,每提升10 MPa喷射压力,锥角增大0.4.;喷雾体积随喷射压力的提高而变大,射流边缘出现的块状结构会回到喷雾主体内,而喷雾头部块状结构无法回到喷雾主体内;索特平均直径随着喷射压力的提高而变小,每提升10 MPa喷射压力,索特平均直径减小约4%. 相似文献
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为了阐明凹坑表面圆柱后流特性,采用粒子图像测速技术(PIV)对凹坑表面圆柱后流流场进行了测量,同时利用本征正交分解法(POD)对凹坑圆柱流场进行分解。在试验雷诺数为1.17×104时,研究光滑圆柱及凹坑表面圆柱尾流的时均速度场、POD模态能量分布、POD模态系数以及POD模态系数的相关性。结果表明:凹坑表面能够产生涡垫效应;凹坑表面圆柱的模态1和模态2所包含的能量低于光滑圆柱,旋涡脱落过程被影响,涡街的形成延迟,但是凹坑圆柱的旋涡脱落频率略大于光滑圆柱。此外,凹坑表面圆柱的POD模态系数的相关性特征被破坏。凹坑圆柱的POD模态系数的相关性,说明凹坑结构削弱了涡脱落过程。凹坑圆柱的能量分布相对分散。 相似文献
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晏飞 《城市轨道交通研究》2015,(8):150-152
传统的LED(发光二级管)轨道线路信息显示系统可扩展性有限,且存在视觉盲区、显示信息量不足等缺点,已经不能满足当前地铁运营模式的需求。武汉地铁2号线采用长条LCD动态电子地图,很大程度弥补了传统轨道线路信息显示系统的不足,为乘客提供了更直观和更人性化的信息,取得了良好的运行效果。 相似文献
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