司机室操纵设备可辨识度评价方法研究

提出了高速动车组司机室操纵设备可辨识度评价与分析方法,从操纵设备形式、操纵力大小、操纵器形状尺寸、操纵器间距及操纵器布置等方面综合进行控制器的人因分析与评估。该方法已成功应用于CRH380B—002型高速综合检测车司机室操纵器的可辨识度评价与分析。     

新时期高校安全稳定工作的难点和措施

当前大多数高校把提高教育教学质量放在首要位置，忽略了学校的安全稳定工作，因此在很多方面存在着安全隐患。高等院校必须从思想观念上重视安全稳定工作，认真查找影响学校安全稳定的有关因素，并研究出有针对性的措施，切实做好高等院校的安全稳定工作，促进学校整体水平的不断提升。本文对高校的安全稳定工作进行了概述，分析了高校做好安全稳定工作的重要意义和重点任务，提出了加强安全稳定工作的有效措施，重点从加大资金投入、健全安全设施、完善相关制度、增强安全防范、创新安全管理等方面进行了探讨。     

某型城际动车组接地技术方案设计和试验验证

动车组的接地技术方案关系到动车组运行的可靠性。从合理设计某型城际动车组接地技术方案的角度出发,利用仿真计算的手段,选取最优的接地技术方案,并通过样车的动态测试试验验证,证明了接地技术方案的可行性与合理性,可为其他新型动车组设计借鉴。     

某型高速动车组开关侧门故障分析及解决措施

高速动车组的空调通风系统会对车内外产生一定的压力差,而塞拉门的开启与关闭需在一定的压力范围内才能正常工作。针对无法开关塞拉侧门的故障进行了分析,主要是由于车内外的压力差引起,从而对空调通风系统进行了一定的改进和优化,以保证侧门的正常开闭。     

引航员在驾驶台团队中的角色和船舶引航安全保障探析

分析引航员产生的社会属性及重要性,及其在驾驶台团队中的位置,从引航员的角度,分析人文背景对引航工作的影响及相关的应对措施。     

高速综合检测动车组卧铺包间的研发

高速综合检测动车组承担着我国高速铁路的日常线路维护,并进行一系列的搭载试验.在既有碳钢列车上,卧铺包间已经投入使用,而针对高速综合检测动车组所研发的卧铺包间还处于一个空白阶段.结合高速综合检测动车组特有的车体结构,参照人机工程学理论,研发出全新模式的、适用于高速综合检测动车组的卧铺包间.重点分析高速综合检测动车组内部卧铺包间的研发方案.     

铁路客车用绝热材料介绍及性能分析

对铁道客车常用的有机和无机绝热材料进行综述，并对其主要物理性能进行分析。     

大型集装箱船落流进蛇口航道的操纵

根据大型集装箱船进蛇口航道的操纵经验,分析了特定情况下船舶产生水动力矩对船舶操纵的影响,从引航员的角度提出了对这种偏转的抑制手段和方法。一、蛇口航道的概况如图1所示,蛇口航道位于珠江口东侧,以潮流影响为主.潮流是不规则半日混合潮流,并具有一般河口的往复流特征,涨潮流向320°~355°,落潮流向130°~165°,流速一般在1~3 kn,并与潮差成正比。在丰水期流速偏大,有记录的最大流速超过6kn。在蛇口航道1号浮到3号浮之间蛇口航道走向是037°,而落水流向是130°~165°,流向与航道走向接近于垂直。船舶进入蛇口航道,为了抵御水流的影响,在船舶操纵进港时就需要加上一定的流压差。流压差与船速、流速的关系如表1所示(为简化问题,认为水流流向与航道走向垂直)。