基于Inmarsat-C的智能船长文本通信系统的研究

此文针对船舶通信函电种类多、书写不规范、查找不方便及报文通信费用较高的情况,设计并开发了智能船长文本通信系统。该系统具有Inmarsat-C通信系统的所有功能,同时节约了报文编辑时间和通信费用。     

我国海事管理机构SOLAS公约履约情况

国际海上人命安全公约作为世界各国航运技术的最低标准,为保障海上航行船舶的人命安全,做出了巨大的贡献。本文结合我国的职责,分析了海事管理机构在SOLAS公约方面的履约现状,对履约中存在的问题做了简要的总结,并提出了几点改进建议。     

防范狭窄水道船舶碰撞风险的研究——美国的经验教训及其借鉴

通过对狭窄水道航行中船舶互撞、单方碰撞及触礁搁浅等碰撞事故的历史数据的分析,评估碰撞风险及管理海上事故风险并加以预防,在介绍美国经验教训的基础上,建议完善我国类似情形下的海上交通管理措施。     

海事指挥中心与VTS中心的职能定位与运行管理

结合南通海事局实际，阐述海事指挥中心运行模式、存在问题及需要重新定位的原因，分析指挥中心、VTS中心重新定位后的职能以及可能出现的问题，提出相应对策：推行海事管理体系，以体系规范监管；加强业务培训，提升人员素质；推行绩效考核制度；跟踪落实，实行闭环管理；推行事故后评估制度；推行责任追究制度；加快信息化建设；落实轮休假制度。     

长江南通段狭水道追越时船吸碰撞事故特点分析

结合船吸理论,对长江南通段狭水道船舶船吸事故进行分析,归纳出此类事故的特点。长江南通段船舶流量大,水域繁忙,日均船舶流量2500艘次,其中万吨级以上船舶近150艘次,日过境危险品超过30万