AIS在航标管理中的应用

目前,A1S(船载自动识别系统)己在越来越多的船舶上配置,作为雷达的补充,为船舶之间避碰和自动交换信息提供了重要助航工具.AIS的技术发展及其广阔应用前景越来越受到人们的重视.AIS在避碰、助航、搜寻、救助、引航、VTS等各方面有着广泛的应用.本文对航标AIS的原理进行了概述,并且分析了AIS作为助航设备应用在航标上的意义.     

门座起重机起升机构节能技术的应用

起重机械起升机构重载下降时,重力势能会通过电机转变为电能,大部分起重机械将这部分电能通过电阻发热消耗,造成极大能量浪费。通过起升机构节能技术的应用,利用一套相对独立的系统将起重机工作时的势能进行回收、储存及循环利用,达到节约能源、降低使用成本的目的,起升机构节能效果超过50%。     

桥式抓斗卸船机无线称重系统的应用

分析了卸船机原有称重系统的不足,提出了改造卸船机称重系统的的技术措施,应用了具备强大功能的卸船机无线称重系统,加强了设备管理,激励了员工的积极性,实现了运营管理技术的革新。     

北京道协新气象

北京市道路运输协会(简称"北京道协")第四届理事会第一次常务理事会于2006年7月13日在河北白洋淀木棉花饭店召开.北京市交委、北京市运管局的有关领导和有关同志应邀参加了会议.大会由北京道协常务副会长蔡振峰主持.     

北京市道路运输协会理事会换届

2005年12月27日,北京市道路运输协会第四次代表大会在京召开,全市各区县会议代表150人参加大会.     

沃尔沃装载机维修服务外包模式的转变

为节省维修费用,确保设备处于良好状态,我公司近几年对设备的维修模式进行了大刀阔斧的改革,从定额维修到社会化承包维修,再到专业化的服务总包。维修模式的变革带来了设备完好率的上升及维修成本的下降,为社会化、专业化维修探索出了一套行之有效的办法。1沃尔沃装载机维修模式的变化沃尔沃装载机是2005年9月引进到我公司的,当时维修模式以自主维修为主、外修为辅。     

火车皮堵漏材料采购模式的创新

随着公司货物吞吐量的不断增大,火车皮疏运量大大增加,火车皮堵漏材料(铁丝、草帘、三角木、木棍、车皮销等)使用量随之加大,年消耗额成倍增加,2010年底单节火车皮堵漏材料费用比2009年高出14.7元.铁路部门对车皮加固、堵漏质量要求越来越高,在目前采购模式下,堵漏成本有继续大幅上升的趋势.为降低成本,我们对单耗大幅增加的原因进行分析,对使用情况及火车皮堵漏材料市场进行调查,寻找问题,抑制单耗继续上升的趋势.     

浅谈港口门座起重机的无功补偿

门座起重机是港口大型电动起重设备,在港口装卸生产中发挥着日益重要的作用,其起升、变幅、回转、行走四大机构均采用三相异步电动机驱动.以10 t门机为例,电机功率最小13 kW,最大55 kW.因此,在门机运行中如何有效地进行无功补偿,确保电机运转的经济性和安全性,是门机管理的一项重要内容.     

日照港皮带机衬板“零库存”管理模式

日照港矿石系统二期设备投入使用后,矿石码头一二期连成一体。经过两年多的运行,系统皮带机矿石作业量及大部分设备备件的消耗量趋于稳定。但是,皮带机衬板库存总量不断增长,占用大量库存场地和资金。此外,皮带机衬板规格型号多,形状复杂,受当前仓库有效面积制约,无法做到按型号进行明确标示,而且单件重量大,频繁出入库,领用、维修整理不便,工作量大。