运用基础科学解读"矩阵式管理模式"

基础科学对人类文明的进步起着至关重要的作用,是现代高科技发展的基石,它解释了人类与自然之间关系大量的奥秘,在许多方面人类正在模仿和运用基础科学理论解释人类与自然的共生法则,就连现代经济管理也不例外.本文正是运用这些基础科学理论从数学、物理和化学的角度对"中海油田服务股份有限公司"现行的"矩阵式管理模式"(示意图1)作出剖析,以解释这种管理模式的优点与缺陷、发展与限制、成功与失败等各个方面对立统一的关系,并以此警示中海油田服务股份有限公司的每一位成员应如何面对自己的工作,特别是领导层应采取什么方法和措施实施管理,才能使公司具备长期可持续发展的基础和实力.     

大型航运企业陆上产业决策机制初探

本文通过对当前典型航运企业陆上产业决策机制的研究，从加强公司法人治理出发总结分析了存在的共性问题，认为公司法人治理结构为实现公司内部治理提供了相互制衡的组织结构，而公司治理问题的解决需要通过以此为基础的内部治理机制来进行。     

新加坡：严控私人购车 力推公共交通

尽管新加坡人生活富裕，人均收入高达2．3万美元，但普通民众打算购买汽车时还是要反复斟酌。这主要是因为购车成本不菲。根据记者近日的调查，当地市场上的丰田佳美2．0款新车公开市场均价为28520新元（1美元约合1．6新元），但是加上“拥车证”和各种税费后，消费者要支付大约9万新元的高价才能把车开回家。购车之后，保险、路税、路桥费、停车费、汽油费、维修费等又是一笔可观的开支。另外，“拥车证”到期后，还必须再花高价换取新证。     

汽车制造产能挖掘的探索与实践-质量管理篇

广汽传祺近年来快速发展,销量屡攀新高,现有工厂已经达成设计标准产能,仍远不能满足市场需求,同时新工厂尚在规划建设中。迫切需要挖掘现有工厂的生产极限,最大限度满足市场需求。整车制造一部通过长期深度挖掘产能极限的探索和实践,行业内首次成功实现整车工厂长时间连续运行"三班两运转"生产体制,在不实施任何投资和技术改造的前提下,直接将原有工厂生产能力提升约50%。文章对整车制造一部两年来在探索和实践"三班两运转"生产体制过程中遇到的质量管理课题及解决方案进行总结和整理。     

试论租船经营与国际航运公司的企业能力

本文从企业能力理论出发，从企业战略资源管理的角度分析了航运企业的租船经营模式的意义与作用，并提出租船经营对企业核心竞争能力的新要求。     

汽车制造产能挖掘的探索与实践-设备篇

广汽传祺近年来快速发展,销量屡攀新高,现有工厂已经达成设计标准产能,仍远不能满足市场需求,同时新工厂尚在规划建设中。迫切需要挖掘现有工厂的生产极限,最大限度满足市场需求。整车制造一部通过长期深度挖掘产能极限的探索和实践,行业内首次成功实现整车工厂长时间连续运行“三班两运转”生产体制,在不实施任何投资和技术改造的前提下,直接将原有工厂生产能力提升约50%。文章对整车制造一部两年来在探索和实践“三班两运转”生产体制过程中遇到的设备管理课题及解决方案进行总结和整理。     

柴油机连杆小头衬套摩擦磨损试验研究

针对柴油机连杆小头衬套磨损失效问题，依照局部强化技术的工程思路，在摆动摩擦副摩擦磨损试验台上开展了3种制备工艺下，衬套与活塞销匹配的摩擦磨损试验，并对其制备工艺进行剖析。试验结果表明：从摩擦扭矩、摩擦温度、宏观/微观形貌和磨损量4个方面对比，相同工况下挤压工艺衬套的摩擦磨损性能均优于旋压工艺衬套，表现出对标进口工艺衬套的能力，挤压工艺衬套整体晶粒均匀性良好，这是产品表现出良好摩擦磨损性能的重要原因。