物流服务发展现状及途径选择

物流服务概念的引入为航运企业的持续发展拓展了新的视野。物流服务具有的特点和优越性使其成为世界航运发展的新趋向。我国航运业应及时转变观念，开展物流服务。     

培养高级实用人才 服务特区港口经济

高等职业教育是培养在生产，管理第一线从事技术和管理工作的高级实用人才的一种新型高等教育类型，深圳职业技术学院港口航运管理专业根据特区行业需求，高职教育特色，在培养以能力为中心，港口航运管理实用人才方面作了一些有益的尝试。     

港口物流系统的结构分析

一、港口物流系统的结构 港口物流系统是一个既有静态,也有动态,从其实体要素和环节要素本身来讲,是互相平列、彼此独立的,各自具有自身的性能和作用,不能互相代替.但在系统中,却遵循物流规律,以不同的深度和广度、不同的数量比例和不同的关联方式相结合,形成不同的结构,产生出不同的功效.考察港口物流系统结构形式最重要的是以下几种:     

造就高等港航管理实用人才

港口航运企业正从劳动密集、资本密集型向技术密集、信息密集型转化,对生产、管理第一线岗位人员的素质、能力也提出了全新要求.长期以来,这类人员大部分是由中等职业学校培养出来的,一般理论知识欠缺,难以满足岗位更新的要求.而另一类普通高校毕业生则属学术类型人才,实际操作能力显得薄弱.     

港口物流中的现代信息技术

经济全球化、信息化已成为一种潮流,信息技术革命促使港口物流的经营和管理方式发生了根本性的变革,并不断推进着港口物流发展的现代化进程.     

试论港口物流系统的协同机制

本文引入协同学理论,依据港口物流系统的协同学特征,从质态、量态、空间、时间及总体方面探讨了港口物流系统协同机制,认为港口物流系统协同的核心,并不只局限于某一环节、某一子系统的协同,而是港口物流全过程的协同,并结合我国沿海港口物流发展状况进行实证分析。     

基于非合作博弈的珠三角集装箱港口发展研究

对于珠江三角洲集装箱港口的建设与竞争问题进行分析,认为竞争是在提供同质服务的寡头之间进行的,建立古诺双寡头垄断模型,得到非合作博弈的纳什均衡,认为博弈参与者数量增加,合谋与合作的收益能够进一步显现.基于非合作博弈理论的分析得到合作机制的形成.针对珠江三角洲港口群体合作的可能与方式进行研究.