关于外移福州港引航锚地的建议

此文从港口安全和发展的需要，分析现有的福州港引航锚地外移的必要性。     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。     

中国沿海的五处雾航事故多发区

此文分析我国沿海五处雾航碰撞事故多发区的特点和现状，并对在这些区域减少雾盘事故的措施提出了想法。     

“早、大、宽、清”析

“早、大、宽、清”是航海界对避让行动所作的精辟概括。可以断言，如果航海者能够正确地加以理解和应用，许多海上碰撞事故是可以避免的。然而随着海上交通环境的变化以及航海技术的进步，对这四个字的理解应赋予新的内涵。不妨与20年前作个对比，航海环境起码有以下变化：①海上通航密度大幅上升；②船舶的高速化，有的高达25kn且高速船所占的比例大幅上升；③大量的船舶走向大吨位化、大型化；④船舶通导设备、助航设备的便捷性、先进性。针对这些变化我们对于“早、大、宽、清”应该有新的理解。