改性隧道弃渣的强度特性试验研究

山区高速公路建设中隧道工程是不可缺少的组成部分,为解决隧道弃渣的安置问题,同时为了节省投资和保护环境,将隧道弃渣进行改性用做高等级公路基层和底基层。在隧道弃渣的基本物理特性试验基础上对集料进行水泥改良,分析了内掺不同水泥含量弃渣的击实性能、无侧限抗压强度、劈裂以及弯拉强度。研究结果表明:隧道弃渣内掺3%,4%,5%,6%水泥改良后,强度随水泥含量的增加而增高,水泥掺量为4%时隧道弃渣能够满足高等级公路基层和底基层的强度要求。     

班轮运输与电子商务（2）

3国内传统班轮运输企业在实现电子商务中的问题及建议 从上述提到的电子商务对整个班轮运输业的影响和世界各大班轮公司积极发展电子商务的实践来看,电子商务时代的到来已使行业结构、服务对象、服务内容和服务形式发生了改变.     

浅析船舶大型化对船公司的影响

综观集装箱船舶发展的过程,是不断向船舶大型化发展的历史:1974年以前所建造的集装箱船,最大载箱量为3000TEU,80年代初期为3500TEU,后期出现了4000TEU,90年代以来,4800TEU超巴拿马型船与6 000～8 000TEU的超级超巴拿马型船相继出现.     

班轮运输与电子商务（1）

1电子商务给班轮公司带来挑战和机遇 随着现代信息技术的发展电子商务被越来越广泛地应用,从事国际集装箱运输服务的公司越来越明显地感受到电子商务对集装箱运输行业带来的影响.传统的工业、商业企业纷纷开展电子商务,利用现代信息技术全面收集、分析客户信息及企业自身资源,并创建畅通于客户、企业内部和第三方服务商间的商流、物流、信息流和资金流,从而以最快的速度、最低的成本响应市场.正是由于他们的变化,作为贯穿物流的集装箱运输面临资源、客户、服务范围与服务方式的更新,这将是集装箱运输发展中的又一次巨大变革.     

减缓轮缘磨耗 延长轮箍使用周期

针对SS1、SS3、SS4机车轮缘磨耗大，SS1、SS3带箍轮机车轮缘磨耗到限的问题进行分析，提出了防止措施。六盘水机务段通过各项措施的落实，各型机车轮缘磨耗明显减缓，有效地防止了轮缘磨耗到限。     

创造桐乡水运新环境

桐乡水运环境现状 桐乡市位于浙北杭嘉湖平原水网地带,地理位置十分优越.京杭大运河杭州至镇江段即江南运河流经桐乡市九里亭至乌镇西栅段,总长8.79千米,与横贯全市的杭申线为两大主干航道.由于地处江南水乡,甚得舟楫之便,境内河港纵横,水域面积约占全市总面积的7%,大小河道共长2398.3千米,可通航总长441.5千米.     

公路隧道弃渣的危害及其处置对策分析

公路隧道在开挖时产生大量的弃渣,任意弃置将造成严重的生态环境破坏和水土流失等危害。文章介绍了隧道弃渣的几种危害;总结了隧道弃渣的处置对策,隧道弃渣可以在道路建设中被合理的利用,在弃渣弃置时应采取相应的环境保护措施,以减少弃渣的危害行为。