有限元分析在12m标准轨道衡承重梁设计中的应用

在12 m标准轨道衡承重梁设计过程中采用有限元分析,利用Ansys建立承重梁的几何模型和以壳单元shell63为基本单元的承重梁有限元计算模型。计算模型在不同载荷作用下的最大应力以及变形情况,提出在不改变主体结构的情况下对承重梁进行加固。此方法可为12 m标准轨道衡承重梁的结构设计和改进提供理论依据。     

陈毕伍指导粤西片局群众路线教育实践活动时强调抓住机遇推动工作再上新台阶

8月13日至15日,陈毕伍书记先后赴湛江、茂名和阳江海事局指导群众路线教育实践活动。
　　陈毕伍书记连续深入海事处指导防台工作并慰问海事人员。在湛江,陈书记要求把开展群众路线作为推动各项工作上台阶的有效载体和重大机遇。在茂名,陈书记听取干部职工和港航企业代表的意见建议,他强调,开展党的群众路线教育实践活动必须做到“八个贯穿始终”,重视整改落实。台风正面登陆阳江后,陈书记立即赶往阳江局询问辖区安全形势,并强调要以开展党的群众路线教育实践活动为契机,切实保障人民群众生命财产安全。     

严守“二十字”方针

阳江海事局局长梁军提出了“源头管理、重点盯防、对症下药、科技借力、总结提升”的“二十字”方针，重拳推进百日安全大检查第二阶段工作开展。     

标准轨道衡检定管理系统的开发

标准轨道衡是1999年开始使用的,微机的操作系统是DOS系统,管理软件是用DOS系统下编制FoxBASE的管理程序,打印检定证书操作复杂,不支持USB接口,无法用网卡连接,很不方便。另外支持DOS系统的老式的ISA插口在P3以上的微机主板已淘汰,新的PCI插口也不支持DOS系统。本文是在WindowsXP系统下对标准轨道衡检定管理系统重新开发设计。     

T7型检衡车使用、维护及检定情况概述

目前在铁路上广泛使用的有T6D,T6F,T7等型号的检衡车,而T7型检衡车在静态轨道衡计量检定工作中得到广泛应用,本文从影响检衡车标称值的角度浅谈其复现性和使用维护应该注意的事项。     

对《动态称量轨道衡》计量性能修订建议的试验分析

针对JJG234—1990《动态称量轨道衡》的计量性能修订建议,使用规定的检定条件﹑检定方法对若干台自动轨道衡进行试验分析,处理试验的数据,分析试验结果,用试验数据证明试验方法的可行性。     

海事玫瑰别样红——记广东海事局PSC女检查官王国芬

王国芬,女,1985年4月出生,中共党员,毕业于深圳大学交通运输专业,从2008年7月进入阳江海事局工作以来,一直从事船舶安全检查工作。她勤奋努力,刻苦钻研海事专业知识和海事公约,认真细致检查每一艘船舶,从不放过任何一个缺陷。几年来,她一共检查了150多艘外轮,发现了950多项船舶缺陷,滞留了20艘低标准船舶。在港口国监督检查这个平凡而又特殊的岗位上,这位外表看似柔弱的80后女孩始终以高度的工作责任感,确保辖区水域平安,成为海事执法战线上一道靓丽的风景线。     

JJG 234—2012《自动轨道衡》检定规程解析

从轨道衡名称的统一、计量性能要求、法制管理要求、检定方法和检定项目、控制衡器与参考车辆、标志等方面,解析JJG234—2012《自动轨道衡》的主要技术内容、与JJG234—1990《动态称量轨道衡》的区别及实施过程中应考虑的问题。     

铁道货车超偏载检测装置与检衡车偏载标准检定装置计量性能对比

通过使用铁道货车超偏载检测装置、检衡车偏载标准检定装置检测同一检衡车,对比分析轮重、整车、转向架的计量性能。轮重是这2种装置的最重要的计量性能,从轮重可以判断车体的超载、偏载、前后转向架偏重、重心偏移量等信息。     

阳江海事局做客阳江广播电视台“漠阳民声”节目

正4月11日上午,阳江海事局党组书记、局长梁军带领副局长赵阳、梁益球做客阳江广播电视台"漠阳民声"节目。来自口岸单位、港航企业及阳江市民等90多名观众在节目录制过程中认识海事,了解海事。在近1个小时的录制过程中,梁军首先就阳江海事的主要职责作了简要介绍。随后,三人围绕"水上交通安全存在的主要隐患、船舶防污染、一些无证经营的私船运载旅客海事如何监管、安全知识进校园、网上如何申办业务、‘三无’船非法载客、水上水下施工许可证即将到期,