消防自查要坚持

1．严冬季节的消防给水管网宜保持空腹状态 一般情况下，零摄氏度以下的水就开始冰冻。严冬季节的气温常常为零下7℃～8℃、零下十几摄氏度。有些地区甚至更低，在这样高寒的环境下，如无特殊保暖措施的消防给水管网，尤其是码头、货场、仓库、油库、     

“迷你”消防车的启示

正1.防盗变火患,顾此失彼消防安全检查中竟然发现了这样的怪事:原先船舶的设计、制造和检验表明,船舶的加油口都设在甲板上的明显位置,并有防火安全盖,然而不少船舶则擅自将这类加油口移至厨房或是卧室较隐蔽处所,问其原由,船主们的表示基本一致,为了防止毛贼夜间盗油,不得已而为之。当问及这样做有无危险时,他们答道"肯定有危险"。民用船舶虽然吨位较小,但是一次性加用燃油也有数吨或数十吨不等,如此,加油过程中大量的油蒸气会直接     

严防死守是强化火灾预防的妙招

正1.钢丝缆须穿"防火衣"从事石油等液化品运输的油轮驳为了系泊和编队的需要,一般使用钢丝缆绳。钢丝缆具有韧性好、强度大和经济耐用等优点。但就防火安全方面来说,在工作过程中极易产生火源,在系缆船舶编解队过程中,钢丝缆与系缆桩和船舶甲板等金属部位直接碰撞、摩擦即会产生高温或火星,这一现象往往不易被人及时发现,因此,也不可能引起人们的高度重视。然而,这不易被人发现和引起重视而又经常产生的小小火星,其危害却是十分巨大的。     

防火在前须及时

1．如何防止电气线路火灾 电气线路火灾是指电气线路发生故障或管理使用不当而引起的火灾。电气线路是电气系统的重要组成部分，主要用于电能的输送和分配，电气线路的安全运行直接关系到日常生产、生活、工作和学习等活动的正常进行。由于电气运行的热效应，如安装或管理使用不当就会引起火灾。电气线路发生火灾，主要是电气线路的漏电、短路、过负荷、接触电阻过大或导线绝缘被击穿而产生的电火花或电弧，     

思想麻痹酿成惨剧

<正>1.油船油罐卸油期间的防火安全应比其装油时更为重要油船油罐卸油时较之其装油时较少产生静电,更不易在内罐内、舱内积聚静电,鉴于这一点,人们往往认为"卸油比装油安全"。其实不然,油船油罐在卸货过程中会使舱内、罐内吸入大量新鲜空气而形成大量爆炸性混合物,随着有限空间不断增大,爆炸混合物也相应增多,从而使之爆炸危险性增大,综合破坏力也相对增强。特别是货油接近卸空和进行扫线扫舱过程中,如操作不当、压力控制不妥,同样会产生大量静电,还会发生泵     

明理益智讲安全

一、气焊、割作业的防火安全要诀 气焊、割作业是利用可燃气体与氧气混合剧烈燃烧的高温火焰对金属物件进行加热熔焊或分开的加工方法。气焊、割安全技术要求高,同时也是火灾危险性较大的明火作业。它的能源为乙炔，也有氢气、煤气、丙烷、天然气或液化石油气等，均为易燃气体，氧气为助燃气体。它的设备大多为压力容器，作业过程中又有高温的熔渣飞溅，不仅工艺本身具有很大的火灾爆炸危险性，而且在化工企业和修造船、车辆等机械设备检修动火时，还会遇到许多可燃、易燃、易爆物质及各种压力容器和管道。因此，在整个作业过程中都要十分重视防火安全。     

关注物的不安全状态

1.危化品码头口为何要设立导除人体静电装置 装卸危险化学品的码头在作业过程中常常会有挥发的易燃易爆气体、蒸气及飘浮的易燃易爆粉尘,这些气体、蒸气和粉尘在空气中达到一定量时遇到足够的点火能量，就会发生爆炸事故。实验证明，人们在行进过程中特别是身着毛和化学纤维服装行进数百米远就可产生和积聚几千伏高的摩擦静电，人体带有这么高的静电，当靠近码头上的导体时就会引起静电放电，其产生的放电火花能量足以引爆易燃易爆气体、蒸气和粉尘。     

控制不安全心理行为

一、要强化“重点防火时间”的消防措施 火灾信息表明，一天24h内起火成灾有一定的规律。一是白天起火多，大火少。由于人们生产、经营和生活活动频繁．用火刚电以及使用危险化学品多，一旦失去控制，容易起火。但因人们都在岗位或处在清醒活跃状态，起火易被发现和及时扑灭，不易酿成大火。     

“有火不离人”您做到了吗

1.防火安全人人有责《中华人民共和国消防法》明确规定,我国的消防工作实行消防安全责任制,同时也明确了单位的主要负责人就是本单位的消防安全责任人。同时还明确,国家公安部门对消防工作实施监督管理。据此,有些人就认为做好消防工作就是领导的事,就是消防部门的事,这完全是一种误解。     

热对流是火灾蔓延的主要推手

1.多看一眼保平安外出旅游、疗养、度假、参加有关会议等,少不了要进住宾馆、酒店。您在进住宾馆、酒店期间想到过自身安全吗?万一住所发生火灾事故,您会安全逃生吗?