锚泊时船舶放链长度的确定及其实用图表

本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力、水作用力和放出锚链长度的计算公式,以及实用数表和曲线图,可供查取。数表和曲线是根据文中确定的如下关系式编绘:L_b≈1/2Ln;L≈1.5L。(其中L_b——卧底锚链长度;L_n——悬垂锚链长度;L——放出锚链总长度)。十一例实船计算表明,根据上式计算结果,与目前国内外通用的方法确定的放链长度相符。利用这些数表和曲线图,既可合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,也可减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。     

离心泵自吸高度定量估算等问题的探讨

对离心泵自吸能力、对有限多叶片离心泵叶轮理论压头以及对往复泵空气室贮蓄容积提出新的计算方法。指出离心泵启动时如吸入管和泵壳中充满空气，其自吸能力极小，最大吸上高度不超过０．０１２６ｍ，故离心泵启动前在其吸入管和泵壳中灌满水（设水温为２０℃），其最大理论吸高（＊吸入管段中的流阻损失未计）可达９．７６ｍ。对用于计算有限多叶片离心泵叶轮理论压头的普费列德尔经济公式作了简化，获得简化公式。通过多便实泵计算     

悬垂曳纲着地端距拖网渔船船尾间水平距离的确定

该文介绍根据悬垂曳纲曲线方程式，通过三种数学推导方法所求得的计算悬垂曳纲着地端距拖网渔船船尾间水平距离的数学公式，并以实例计算给出当前实用情况的参考数据。公式的形式为：Ｒ＝Ｓ·ｌｎ或者Ｒ＝。数学表达式不尽相同，但利用它们计算上述水平距离的数值结果完全一致。文中并对曳纲在水中的质量变化系数提出了数学推导方法。文中所及虽指渔船拖网工况，但所得算式亦可用于船舶拖载、系缆、锚泊等类似情况。