“战斗67”号轮翻沉事故分析

“战斗67号”轮翻沉事故是近年来发生在我国沿海海域的一件重大恶性事故。本文介绍了有关情况、着重分析了事故原因,并提出应吸取的教训。     

江潮澎湃海运宏开--纪念国立吴淞商船专科学校建校95周年

每当我走进东长治路505号大院时,总会引起想念母校的思绪。1946-1949年,我在国立吴淞商船专科学校航海系学习,尊敬的老师和学长教会了我航海技术知识,也使我学到了高贵的品德。在这里,我参加了震惊全国的"反饥饿、反内战"大游行,跨出了革命步伐;在这里,我经历了"天翻地覆慨而慷"的伟大时代,1949年6月,走上了革命工作的征途;在这里,我拿到了新生的"上海航务学院"颁发的第一批毕业证书。     

弘扬航海，建立中国航海节

今年是郑和下西洋600周年纪念活动的正年。郑和是一位伟大的航海家,又是和平使者。他通过航海实践,完成了明王朝“所以宣德化而柔远人也”的和平外交使命,是一次极具世界影响的航海壮举。这次全国性的隆重纪念活动,具有深远的历史和现实意义。1 航海与和平外交茅元仪在郑和航海图前写了420字的序言,其中有言:“不穷兵,不疲民,而礼乐文明,赫昭异域,使光天之下,无不沾德化焉”。这段说的是我们的祖先在与周边国家的交往中,始终奉行和平外交政策。又有言:“唐     

海员游武夷山诗记

我是一名海员,数十年,海阔天空,任我遨游。今夏有机会参加了上海市科协举办的武夷山休养。溪山明秀,别有天地;神话传说,发人感怀。航海人员应有坚强不屈的意志,攀登险峰的勇气,科学认真的态度,驾驭自然的气概,造福     

热爱 回忆 奋进

在上海市航海学会庆祝第四届中国航海日活动的浦江游船上，活跃着一个精神矍铄的老人的身影，他兴致勃勃地为青少年朋友讲解航海知识，情不自禁地唱起了“我们是新中国的海员……”他就是年逾八旬的洪振权先生。从20世纪50年代后期，洪振权先后担任上海海运局船长、指导船长、安监室主任，这位教授级高工曾获突出贡献专家殊荣，被同仁亲切地称为“洪教头”？他曾担任上海市航海学会第三、第四届理事会秘书长，为学会的发展贡献了智慧和力量。而今，离休后的洪老依然情系航海事业的发展，满怀热情地参与航海学会和吴淞商船专科学校同学会的工作。在航海学会正式成立三十周年之际，洪老谦逊地以一位老海员、老会员的身份，应本刊之约，撰文激励学会“励精图治，同舟奋进，再创辉煌”。     

追越 对遇 交叉相遇

船舶航行在茫茫大海上,虽然没有有形的航线,却有无穷多的航迹。这些航迹错综复杂,相互交叉,致使航行在浩瀚无际海洋上的船舶会有相遇的机会。追越、对遇和交叉相遇是航行中两船相遇时所构成的三种位置关系,或者说是相遇的三种局面。“1972年国际海上避碰规则”(以下简称“规则”)规定了构成这三种局面的条件,又根据这三种局面,规定了相遇两船应尽的义务和权利。提出这三种局面的论说,最早见之于英国商务部     

江潮澎湃海运宏开——纪念国立吴淞商船号科学校建校95周年

每当我走进东长治路505号大院时，总会引起想念母校的思绪。1946～1949年，我在国立吴淞商船专科学校航海系学习，尊敬的老师和学长教会了我航海技术知识，也使我学到了高贵的品德。在这里，我参加了震惊全国的“反饥饿、反内战”大游行，跨出了革命步伐；在这里，我经