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据德鲁里航运咨询公司最近发表的研究报告《世界冷藏货物市场前景及运输方式竞争》称,冷藏集装箱船正以极快的速度发展着。去年,冷藏集装箱船提供的运力首次超过全球冷藏货运力的一半,而传统冷藏船运力所占的比重相对下降。 传统冷藏船主要通过托盘或以件货形式运送冷藏货,但也在甲板上装载一些集装箱。 自1980年以来;世界集装箱冷藏货运力平均每年递增7.6％,同期常规冷藏船的增长仅为2.6％(1993年以来其运力实际上逐年减少)。去年这两种运输方式的运力比重换位带有里程碑的性质。 1980年,常规冷藏船以占冷藏货运力总量的66％的优势占据着冷藏货运输市场,而当时集装箱船冷藏货市场份额仅为34％。这个比例在1985年降至58比 相似文献
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当今，人类社会正在从以物质为首要资源的工业经济向以知识和信息为基础的知识经济过渡，知识经济的影响已经深入到人类社会的方方面面。交通运输业曾在工业经济中扮演过“助推器”的角色，而知识经济对交通运输业的发展会产生什么样的影响，是从事交通运输事业的人们关注... 相似文献
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未来华南增长的集装箱货运量将主要被位于深圳的几个的港口所吸收。这些港口在90年代初建好后,就一直在迫切地等待实现其价值。事实上,这一愿望正在变成现实,深圳三个主要集装箱港口(蛇口、赤湾、盐田)中的两家都已表示预计1997年度其集装箱吞吐量将至少比1996年翻一番。另一家虽然拒绝明确表态,但今年其吞吐量也会接近翻一番。 一、蛇口港奉送装卸费吸引转口 这并不是说一切就能高枕无忧了。这 相似文献
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