CA砂浆渗水与硬化性能试验研究

采用灌注小板称量、量筒法砂浆膨胀测试、渗出物取样分析等方式,研究了CA砂浆袋注法施工时渗水的速率、成分及其硬化体性能。研究结果表明:小板试验中砂浆渗水率具有尺寸效应,测试结果大于轨道板下砂浆实际渗水率;砂浆渗水动力来源于内部膨胀,小板渗水率与其依时膨胀率呈现良好的正相关性;渗出水中固体物含量较少,并随时间延长而逐渐降低,30 min后趋稳,且换算成单一原材料渗出量极小,对砂浆配合比的影响可完全忽略;现场渗出部分水后,轨道板下砂浆吸水率和电通量均远小于模具成型试样,提高了轨道板下砂浆的密实性和耐久性。     

基于动视觉特性的高速公路景观敏感区划分

分析了驾驶人动视觉特性,研究了驾驶人的水平视野角度、前景视图、注意力集中点与最深视野随着车速的变化规律,构建了基于驾驶人动视觉特性的高速公路景观敏感区模型,并推导了景观敏感区函数。运用景观敏感区模型计算了双向四车道高速公路在不同限速条件下的景观敏感区尺度,运用景观敏感区函数获得分级结果,并阐述了不同景观敏感区的属性与景观要素设计要点。通过对比试验,研究了边坡宽度与一级景观敏感区尺度之间的关系。研究结果表明:双向四车道高速公路景观敏感区尺度为545m,一~三级敏感区尺度分别为55、260、230m,其中一级景观敏感区属于最敏感区域;进行边坡景观设计时可通过修正坡度的方法改变边坡宽度占高速公路景观敏感区的比重,坡度越缓,景观敏感性越高。     

一起集装箱运输货损诉案中当事人赔偿责任的确定

1案由 广州东莞一家公司(以下称发货人)将装载服装的3个集装箱委托一家国际货运代理公司(以下称货代)由广东东莞通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买港卸船后再通过铁路运抵交货地(新德里).     

高速铁路先、后张预应力混凝土简支箱梁力学效应对比分析

结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比,论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性。     

浅谈桥梁结构安全性与耐久性

近年来,桥梁垮塌事故越来越频繁,已引起了社会各界对桥梁结构安全与耐久性问题的倍加关注.桥梁安全性与耐久性问题已成为当前我国桥梁建设十分迫切需要解决的问题.文章描述了现阶段我国桥梁结构安全性与耐久性概况,结合一些桥梁垮塌事故,分析了桥梁结构安全性与耐久性差的主要原因及经验教训,提出了提高桥梁结构安全性与耐久性的对策建议.     

航运企业导入CIS战略的思考

进入９０年代以来，随着经济一体化、全球化趋势的发展，企业之间的竞争已经到了白热化的程度，竞争的手段已由单纯的质量、价格等物质竞争转向企业形象方面的非物质竞争。航运企业如何在激烈的市场竞争中建立卓越的企业形象，掌握形象塑造的策略和技巧，全面导入ＣＩＳ战略，并将其应用到企业的营销实践中，这对增强航运企业的竞争力，加速航运企业的发展具有重要意义。 一、ＣＩＳ基本涵义及构成要素 ＣＩＳ是 Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ Ｉｄｅｎｔｉｔｙ Ｓｙｓｔｅｍ的缩写，意为企业形象识别系统。它是以设计和塑造良好企业形象为目的的…     

七种生态护坡在高速公路边坡的应用效果

在宁杭高速公路江苏段上,就7种生态防护形式分别设置试验观测点,每半月观测一次,观测内容包括植物生长情况和土壤侵蚀情况。结果表明:在苏南气候条件下,挂网喷播是边坡生态防护的首选;轮胎固土、草包技术应予淘汰。     

高速公路景观公众认知调查

在分析了宁杭高速公路江苏段景观设计和建设实践的基础之上,设计了普通人群调查问卷、专家调查问卷,就宁杭高速公路江苏段的景观建设效果,分别对普通人群和专家进行问卷调查,结果表明:专家和普通人群对宁杭高速公路江苏段景观的评价是相似的;驾驶员是最关心高速公路环境景观建设的;在高速公路管理人员中存在着对高速公路绿化景观过分乐观的态度;宁杭高速公路江苏段景观还有许多不尽如人意的地方。