节省油渣的损失——燃油均质机及其应用

船用重质燃油,是用原油炼制的殘油与轻柴油以某比例(按黏度要求)混合调配而成的。其中的大分子,主要是柏油(沥青)和蜡质都不能完全溶解于轻柴油,而是在重质燃油中形成夹层。蜡质,加热至融点(85℃)以上尚可融于油中;而柏油,以100～200μm颗粒状存     

正确记载机器处所《油类记录簿》

《油类记录簿》,是具有重要法律效力的船舶防污文书,是各港口国检查(PSC)的必查项目之一。根据MARPOL73/78附则Ⅰ的规定,凡150总吨及以上的油船,和400总吨及以上的非油船,均应备有《油类记录簿》并正确记录。油船应备有两种,一种用于     

柴油机有效压缩比与参数变化之探讨

探讨双燃循环大型海运低速柴油机其重要参数的名义压缩比与有效压缩比[1]、理想绝热压缩压力与实际压缩压力[2]的差异,利用精确量测间隙容积(Clearance volume),探讨理想与实际的压缩压力比较差异,利用此一正确的机器设计参数,探讨如何加强维持最大有效压缩比以达设计最高压缩压力,提高低速柴油机正常出力。     

混合式立式水管锅炉炉管腐蚀的处理和防范

<正>某轮,CSBC台湾高雄总厂1988年建造。辅锅炉组合式立管水管锅炉(Composite System Vertical Water Tube Boiler),Osaka Boiler MFGCo.,Ltd.产品,如图1所示,锅炉水空间直径(OD)1824mm,燃油加热部分直     

船舶起锚机液压系统故障问题之探讨

锚机由于设计上要求颇严，也就是它的强实性，使轮机员疏忽对其应有之注意及日常之保养，此文针对启航后锚机油压系统意外故障的问题，轮机员之应急处理，如何维持营运业务使公司的损失降至最低及事后之检讨，以避免此一事故重演。     

船舶主机燃用低质燃油和长期低负荷运转之对策

近年来,国际航运市场持续火红。但新造船舶快速加入市场,运力趋向过剩;并且油价升高,全球油价走势见表1。     

致命的疏忽——一起机舱火灾事故探讨

介绍某轮均质器故障引发的净油机室失火事故和应急处置,分析原因并提出防范措施。     

伸缩缝安装的施工处理

介绍了伸缩缝的发展、安装工程常见问题处理、伸缩缝安装施工质量,并指出了伸缩缝在桥梁工程中的应用前景.     

高龄集装箱船更新主机重要组件后的效益分析

某国内船运公司中型集装箱船,由于船龄超过16 a,其主机性能下降造成船速下降、机损及耗油量上升;为提升营运效能,船东于2008年3月利用该轮特检坞修时,进行一系列主机重要部件更新工作,包括更新主机全部气缸盖、气缸套、活塞整体包括活塞杆、燃油喷射系统、涡轮增压系统及其它附属组件等。本研究搜集并统计该轮全部由2007—2009年完整航行日志及主机性能航次报表,对该轮更新主机后整体效益进行分析,数据显示全年提升航速约7%~8%,相对节省航时约8%~9%,统计表明,更新工事前耗油率平均由189 g.(kW.h)-1下降至更新工事后平均177.2 g.(kW.h)-1,单位千瓦(kW)节油效率达6.6%。     

浅谈路桥施工企业目标管理

针对当前众多企业推行的目标管理模式,阐述了目标管理的实质、特征、作用和原则,提出了路桥施工企业要想有效地实施目标管理,必须制定切实可行的目标,并合理地分解目标,强化自我控制,加强流程管理,搞好绩效考核。