我国港口收费的历史沿革与亟须解决的问题

<正>一、我国港口收费的历史沿革根据历史沿革和港口服务收费性质的不同,港口对外收费一般分为港口劳务费、港口规费和港口其他相关收费3种。在我国,"港口收费"属中央定价目录,定价部门为国家发改委和交通运输部,分为政府定价、政府指导价和市场调节价三种形式。改革开放以来,港口收费在不同阶段,国家有关部门根据实际情况的变化作过几次调整和变动。     

交通强国背景下我国港口改革和发展对策初探

港口作为经济社会发展的基础性、先导性和服务性产业,在建设交通强国的新形势下,要加快改革发展和转型升级,在体制机制创新、推动区域产业结构升级等方面继续发挥基础性和先导性作用。     

集装箱海铁联运启运战出口退税政策可行性分析——以出口货物经天津港离境为例

2009年4月,国务院发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,明确提出要将上海打造成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,其中一项具体措施是实施启运港出口退税政策,鼓励在洋山保税港区发展中转业务.自2012年8月起,我国在青岛、武汉至上海洋山保税港区之间试行启运港出口退税政策.此后,随着相关文件不断完善,启运港出口退税政策的试点范围逐步扩大,目前已形成以青岛、武汉等13个启运港至上海洋山保税港区和外高桥港区之间的启运港出口退税政策试点以及以珠三角地区9座城市的37个港口为启运港、以广州南沙保税港区和深圳前海保税港区为离境港的启运港出口退税政策试点.     

内河船型标准化面临的形势与对策

本文总结了前一阶段船型标准化工作的实施效果,结合面临的新形式,提出进一步促进内河船型标准化工作进程的政策建议。     

中西部17条枢纽通航“瓶颈”调研报告

本文对我国内河航道中枢纽碍航、断航现象及其深层次原因进行剖析，并提出具有针对性的政策措施，以建立保障内河枢纽通航的长效机制。     

综合运输发展背景下交通运输立法需求分析

以综合运输体系的构成及其内涵的分析为基础,总结围绕有关要素产生的社会关系的类型和特征,根据法律调整的客观需要和规律,提出对综合运输体系建设的立法项目及其规范对象和主要制度建议。     

我国引航费收存在问题及调整建议

为推动我国引航事业发展,通过分析我国引航费收的现状,指出目前我国引航费收存在的主要问题：整体收费水平偏高;收费结构不合理;起码计费吨偏低;内贸船舶引航未征收附加费,并针对这些问题提出适当降低外贸引航的基本费率,提高引航的起码计费吨,开征节假日、夜班附加费的建议。