BIM协同平台在水运工程施工管理中的应用

以广州南沙国际邮轮码头项目为依托,搭建BIM协同管理平台,对平台进行二次开发,建立项目层级数据库,并在施工过程中进行应用。结果表明,BIM协同管理平台在生产进度管理、质量安全管理、资料管理等方面为项目管理提供了良好的支撑作用,简化了项目部工作管理流程,减少了工作量,提高项目部的管理效率和工程的施工质量。     

大体积钢混凝土组合箱型浮坞门的应用

以港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道管节的工厂化制作为工程背景,对用于隔离深坞区与外海的大体积钢混凝土组合式浮坞门启闭施工工艺进行介绍,阐述可以实现浮坞门排水起浮、灌水坐底和蓄水横移后深坞排水的压载系统以及坞口止水系统。实际工程中,该工艺在"陆上沉管→漂浮沉管"的转换过程中以及坞内防台应急中已成功运用几十次,安全可靠,具有广阔的推广应用前景。     

港珠澳大桥沉管最终接头临时主动防水系统中M型止水带的应用

在港珠澳大桥沉管最终合龙对接中,钢壳混凝土结构的最终接头安装是沉管合龙的关键。创新研发的临时主动防水系统是最终接头的重要组成部分,其中M型止水带对该系统的作用和最终接头结构刚接至关重要。本文详细介绍M型止水带在该工程中的应用以及优化空间,可为同类工程借鉴。     

CFRP-钢管混凝土桩基腐蚀特性试验研究

海洋湿热环境下高桩码头桩基的腐蚀破坏是影响结构安全的重要因素之一,是提升高桩码头使用寿命的瓶颈。基于室内海洋湿热环境模拟系统以及法拉第电磁感应定律,采用外接直流电源的方法进行人工加速腐蚀;运用半电池电势理论,依据腐蚀越严重、电势值越高的规律对CFRP-钢管混凝土桩基的腐蚀特性进行定量、定性研究。结果表明,桩基腐蚀越严重,电势值越高;粘贴两层CFRP比粘贴一层CFRP的防腐效果更优。     

沉管预制侧模承载力分析

侧模的稳定性是沉管尺寸精度控制的关键,主要判断依据是承载力大小。不同工况对模板承载力的需求不一样,应合理设计模板结构。但有时为了追求"绝对"的稳定性,模板设计存在过于保守的现象,导致了材料的浪费,增加了工程投资成本。本文选取港珠澳大桥岛遂工程沉管预制侧模体系为研究对象,建立空间三维模型,假设不同结构设计情况下分析承载力的变化情况。模拟结果表明,侧模结构设计过于保守,影响结构承载力的关键因素是结构构件设计间距。因此,在侧模体系设计时,应充分考虑结构构件之间间距问题,可适当降低钢材属性,节约投资。     

曲线段沉管预制模板应用研究

港珠澳大桥岛隧工程沉管预制采用工厂法流水线施工,是迄今为止世界上体积最大的钢筋混凝土预制构件,模板采用德国PERI公司设计的液压自动化大型钢模板,具有精度高、操作方便、工效高等优点。此模板系统不仅适用于直线段管节预制,也适用于曲线段管节预制施工。文中简要论述了模板结构、工作原理和曲线段模板施工工艺,以期为类似工程提供借鉴。