风电运维船与风机塔基耦合水动力响应分析研究

海上风电运维船通常采用船首顶靠海上风机塔基靠船桩的方式来保证风机维护人员的安全登塔,因此对其在相应海况条件下的纵摇、升沉等水动力响应进行分析研究很有必要.本文采用Fine/Marine和AQWA软件,对某运维船在实际海况条件下的耦合水动力响应进行分析研究,从而为风电维护人员的安全登离以及辅助登离设备的研发提供参考.     

非对称双体船片体构型及阻力性能的数值研究

对于海上风电双体运维船而言,兴波阻力是其总阻力的重要组成部分.本文基于CFD技术对非对称双体船进行初步研究,通过改变双体船左右片体角度以及改变单侧片体肥瘦程度来实现内外片体排水体积差的目的2个方面来研究非对称双体船的阻力性能,比较各方案的阻力,综合考虑最终得出最优方案,为今后双体风电运维船的船型设计与优化提供一个新的研究方向.     

两种艏型维护船顶靠塔基耦合水动力性能研究

为了保证维护船维护工作的正常进行，确保在复杂海况时维护人员的安全，维护船一般采用船首顶靠海上风机基础靠船桩的方式来支持维护人员登上海上风机进行维护工作。文章利用CFD数值仿真软件FINE/Marine得到风、流力系数及粘性阻尼系数，针对两种不同的船首型式，运用水动力分析软件AQWA，考虑随机波浪载荷及风、流载荷的共同作用，进行数值仿真模拟分析，计算在不同的波高和浪向角下维护船的运动响应，[补充一点研究结论，英文也作相应补充]对比两种船首型式的维护船的升沉和横摇响应结果，A型（平头局部外凸型）船首优于B型（平头型）船首，从而为维护船的艏型开发、维护船登靠方式、靠船桩布置方位设计提供参考，并为海上运维作业提供安全预报。