勇于创新 推进上海水运事业加速发展

为积极发展水路运输,加快推进水运现代化建设,7月5日-6日,全国水运工作会议在北京召开。会上,李盛霖部长回顾总结了水运工作经验和分析水运发展面临的形势,提出了2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标和发展思路,和"十一五"期间加快推进水路交通现代化,为经济社会发展提供有效服务和有力保障。现节选五位参会代表发言精要,以飨读者。     

凝智聚力,构建世界一流的综合交通体系,推进上海全球城市的建设进程

上海市交通工程学会（以下简称＂学会＂）成立于1979年12月,是中国第一个成立的、应用交通工程学新兴学科,研究解决城市交通问题的学术团体。本届理事会产生也有两年了。学会在35华诞之际,被上海市科协评为五星级学会,表明学会工作得到了市科协的嘉勉。近两年来,学会为改善上海交通做出了不菲的成绩。     

建设上海现代化城市交通体系

论及现代化城市交通体系,我认为,应该切入其三个基本层面,即:交通设施现代化、交通管理的现代化和交通行为意识的现代化.这三个层面所表现出来的相互联系、协调、转化和互补等外在形式和内在关联,都围绕着一个根本目标,就是在一个特定的时间和空间范围内,高效率地实现人和物的移动,而非车辆的移动过程,从而创造和实现一个城市的功能和价值.     

加快建设上海国际航运金融新高地

<正>上海这座城市的发展特点,决定了要加快资本市场建设,促进上海服务业发展,离不开航运金融的支持。上海的国际贸易中心建设,需要通过连接国际和国内市场的航运体系来实现贸易最大化;上海的国际金融中心     

建设上海现代化城市交通体系

阐述了建设现代化交通体系的三个基本层面，即：交通设施现代化、交通管理现代化和交通行为意识的现代化。并叙述了现代化城市交通管理必须要有制度创新的意识和是坚持以人为本的观念；保持现代化的运行秩序应做到运能的合理配置和交通信息的充分利用。     

上海城市交通的美好发展前景

"我们成功了!""我们胜利了!",这是2002年12月3日在摩纳哥举行的2010年世界博览会举办城市的投票选举之后,中国申博代表团的成员、国外华侨和13亿中国人民喊出的激动人心的肺腑之言.这也是中国上海的"申博"英雄们经过三年多的"热血奋战",经历了四轮激烈的角逐之后的战果.     

上海国际航运中心建设与发展前景

在经济全球化的今天，中国的海运、港口的发展已经与世界航运业共命运。当前，我们正面临着油价高涨、美国次贷影响、全球股市低迷、经济发展减速、环境压力越来越大等一系列问题。因此，如何实现海运和港口的科学发展、协调发展和可持续发展，需要我们共同研究，寻找对策。     

关于发展低碳绿色水上旅游的思考

<正> 人类古代文明的发展均与河流有关。历史上曾产生了两河流域文明、恒河流域文明、黄河流域文明等,一个重要的原因是人类在未解决如何克服地面摩擦力之前,只能借助水的浮力来载人运物,且水上运输可载量大。公元前1万年,人类已用数根木头捆绑在一起的木筏、掏空树干做成的独木舟开始了水上运输;公元前3000年,埃及人用世界上最早的帆船在尼罗河上运输;公元前2000年,南亚人用船横渡太     

“整体政府”概念的城市系统化管理实践

现代城市的管理,尤其是像上海这样特大型国际化大都市的城市管理是一项巨大而复杂的社会系统工程。随着时代的发展,新情况、新问题不断涌现。     

乘势而为 加快推进长三角港口一体化

<正>经过"十五"的发展,长三角地区已经成为我国沿海经济发展最具活力的地区和吸引外资最多的地区。基于"十五"期间的经济发展基础和大量外资的沉淀,"十一五"期间长三角地区的区域经济将持续增长,长三角港口群仍处于十分有利的发展机遇期和快速增长期。同时,在科学发展观的指导下,港口开始步入发展模式转型期,正从单纯追求港口规模和吞吐量数量,向注重拓展港口服务功能、提高服务质量、注重环境保护和节能降耗转变;从注重单个港口自身发展,转向区域港口群协调发展。因此,加快长三角港口一体化已成为时代赋予我们的责任。