基于FN曲线的水上污染事故风险评估方法研究

水上石油运输的快速增加将导致船舶污染海洋环境事故的风险逐年加大,制定有效的风险降低措施来减少事故的风险显得十分必要。科学的水上污染事故风险可接受标准可以为水上污染事故的风险管理和决策制定提供良好的理论依据。文章对目前船舶污染海洋环境风险评价技术进行了分析探讨,结合水上污染事故风险的特点,提出了利用FN曲线来确定水上污染事故可接受标准的方法,并选择合适ALARP边界的确定方法。通过对舟山地区的船舶污染风险评估验证计算,得出基于FN曲线的水上污染事故风险评估方法可以更好的表达风险可接受水平以及污染量与水上污染事故频率之间的关系,更好地提供评价结论,为管理者提供决策依据。     

国内研制航海模拟器的可靠性分析

本文对国内研制的航海模拟器的可靠性进行了分析，并提出了改进国产模拟器可靠性的几点建议     

英国利用测速相机治理超速的方案

英国通过“安全相机方案”把自动测速相机成功地用于违章执法来改善道路安全,其核心是“以罚养查”。全面介绍了英国安全相机方案’的实践和程序。其设计理念和过去几年实践的经验对中国的超速治理有较高的借鉴价值。     

航海模拟器客观评分系统的设计

根据航海模拟器客观评分的需要，设计了应用模糊推理进行综合评分的ＡＲＰＡ模拟器客观评分系统的程序。模糊推理的数学模型是以《１９７２年国际避碰规则》为依据而建立的。     

基于PC处理技术的位置差分GPS定位法

利用ＧＰＳ定位误差的相关性，设计了基于ＰＣ的位置差分ＧＰＳ方案。并进行了实测，结果达到了预见的精度。     

航海英语课程改革的探讨

本文论述了我国航海英语的现状及面临的形势，分析了航海英语课程体系改革的思路，并提出了航海英语课程改革的具体措施     

基于分析方法和实证方法的ECDIS可用性评估

为了有效改进ECDIS界面设计并全面提升其可用性,构建基于分析方法和实证方法的ECDIS可用性评估框架。从可用性的概念和内涵出发,定义ECDIS的可用性标准;然后选择6种分析方法预测ECDIS的可用性,进而通过实证方法验证预测结果的准确性。针对目前最流行的2种ECDIS进行实例研究得到定量数据和定性描述,比较分析二者的可用性。基于分析方法和实证方法的评估框架对于ECDIS可用性评估是有效可行的,有助于系统界面可用性的改进和提升。     

基于C~2R模型的内河通航水域划分方法

针对当前内河通航水域与非通航水域划分不明确,导致相关部门难以按照相应的法规条例对内河航行船舶实施监管的问题,对内河水域进行划分。从分析我国内河水域现状的角度出发,提出基于数据包络分析法(Data Envelopment Analysis,DEA)中C~2R模型的内河水域划分方法,并依据相关原则构建内河水域划分指标体系,确定输入和输出指标。在此基础上,运用该模型对宁波市内河水域进行划分,并将划分结果与基于模糊综合评价法的划分结果相对比,验证该方法的有效性和优越性。