中国古代航运中心的变迁

中华文明虽起源于＂农耕＂,但中华民族的发展离不开航海.中国古代航海事业经历了各个朝代发展,终于在明朝郑和下西洋时达到了顶峰.由于各时期的政局各异、航海技术差别、以及国家对外贸易的策略不同,中国古代航运事业在不同时期是围绕着若干港口区域开展的.     

浅谈泉州民营船东的发展

文章分析了泉州民营船东发展的优势和劣势,提出了发展泉州民营船东的建议,即转变经营理念,提高管理者队伍的整体素质,建立现代企业制度以及建立公平的人才激励机制等。     

我国自船自代型船舶代理公司转型研究

自船自代型船舶代理公司一直都被定义为其母公司的保障部门,在经历了金融危机后,高额的经营成本以及原有业务量的剧减促使自船自代型船舶代理公司转型,开展公共代理业务便成了该类企业的新利润源.文章从自船自代型船舶代理公司自身特点出发通过分析其开展新业务可能遇到的问题,并提出相应的建议     

论前伊斯兰时期阿拉伯半岛香料海陆运输

香料是古代阿拉伯最重要的经济作物，古阿拉伯半岛因香料贸易成为当时世界上最富有的区域。通过研究古代中外文献记载，较为详细地介绍与分析前伊斯兰时期香料在阿拉伯半岛分布情况、香料运输路径以及政局变革对当时香料贸易运输的影响。     

罗马帝国时期印度洋的海上贸易

印度洋作为连接东西方海上贸易最为重要的水域,其见证了1至3世纪罗马帝国同东方的海上贸易辉煌。从成因、贸易港以及货源、海上贸易商、运输航线及运输时间点四个方面对罗马帝国时期的印度洋海上贸易进行介绍与分析。     

论山东半岛在中国古代航运史上的地位

山东半岛自古以来为我国航运的发展作出巨大贡献，在中国古代航海史中更起到了至关重要的作用，无论是先秦时期作为我国最早成型航运中心区域，还是后发展成为对朝鲜日本文化贸易的门户，再到对于古代中国内河漕运的影响，山东半岛在我国古代航运史中的地位不可忽视．     

从厄立特里亚航海记看古代西方海上贸易口岸

《厄立特里亚航海记》是公元1世纪中叶由佚名商人所写的随船贸易记录,是记录古代西方海上贸易的重要文献。以该书记载内容为主线,按地理分布将相关口岸划分为红海、东非、阿拉伯南部及波斯湾、印度西岸4个贸易区并逐一介绍其主要海上贸易口岸。