认清形势 重振南京港的煤炭运输

煤炭是南京港的支柱性货源之一,也是南京港作为主枢纽港的一个重要筹码.1990年浦口煤码头吞吐量曾达到815.57万吨.但随着1991年吞吐量大幅下降到705.19万吨之后,除个别年份突破600万吨以外,装卸量基本在500～600万吨之间徘徊.     

重振南京港煤运雄风

煤炭是南京港的支柱性货源之一.1990年浦口煤码头吞吐量曾达到815.57万吨,但1991年后吞吐量大幅下降,除个别年份突破600万吨以外,基本在500-600万吨之间徘徊.     

长江下游江苏港口发展思考及建议

长江下游江苏港口是支撑江苏省成为港口大省的重要条件和独特因素，长江、长江深水航道及其沿两岸布局的众多海船码头是江苏省重要的比较优势之一。通过对长江下游江苏港口建设发展现状、原因、问题的分析，提出若干建设发展建议。     

对江苏沿江港口建设发展的若干思考及建议

<正>在全国沿海各省市中,江苏省无疑是一个港口大省。全省仅一类对外开放口岸就有11个,拥有对外开放的万吨级泊位100多个。但与其他沿海省市所不同的是,真正支撑江苏作为港口大省的不是其沿海的港口,而是沿长江分布的众多的海轮码头。     

三大海港跨越式发展的启示

自1990年以来,我国国民经济持续、健康、快速发展,在这一有利环境下,我国沿海主要港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量大幅增长.     

抓住体制改革机遇加快江苏港口发展

本文分析了江苏港口的几个特点.江苏沿海港口少,而沿江港口多;全省沿海沿江港口没有比较大型的集装箱港口;省内港口之问竞争激烈等.提出处理好与大港发展的关系和发展对策,要发展江苏港口必须形成共识,加强对全省港口的行业管理,协调解决港口发展过程中紧迫问题.     

南京港在地区物流业发展中的几点思考

近几年来，国内经济较发达的城市纷纷将物流产业作为城市经济新的增长点，作为支柱产业之一加以运作。沿海主要港口城市的工作力度更大，并纷纷将港口作为物流发展中不可或缺的中心节点，凸显港口在物流产业发展中的地位、作用与价值。如拥有国内重要集装箱码头的深圳市，在１９９８年就提出，在深圳建立现代化物流系统，进入２０００年又将物流产业、高新技术产业、现代金融业一起列为深圳未来１０年的发展目标，使现代物流业成为深圳市迈入现代化国际性城市的三大支柱产业之一，成为深圳２１世纪经济持续增长的重要动力。厦门市则明确提出…     

做大做强南京港

南京港政企分开、下放地方工作已进入实质性操作阶段.目前,对港口做大做强战略,仁者见仁,智者见智,笔者试作粗浅的探讨.     

浅析港口体制改革后，江苏港口行业的发展

目前,原中央直属和双重领导港口正在进行体制改革。相对其他省市而言,江苏省改革的工作量比较大、任务比较重。 一是在江苏省地域范围内,此次下放地方的港口相对较多,共涉及到连云港、南通、张家港、镇江、南京等五个港口。     

对南京港做大做强战略的思考

按照南京市政府“港口体制改革分两步走,2001年先做好港口下放的整体接收和港口体制改革的前期准备工作,2002年完成港口体制改革工作,重点把港口企业做大做强”的精神,南京港政企分开、下放地方工作已进入实质性操作阶段。